Η επόμενη μέρα στη Φόρμουλα 1

Λαγό…έβγαλε από το καπέλο η FIA, η Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου στο πρόσφατο συμβούλιο του Παρισιού. Αν και επί της ουσίας δεν αλλάζει κάτι στη Φόρμουλα 1, εντούτοις με μία κίνηση ματ, επιχειρεί να ελέγξει το σκαλοπάτι ανέλιξης οδηγών στην F1. Προανήγγειλε λοιπόν ότι επαναφέρει το πρωτάθλημα Φόρμουλα 2, η ευρωπαϊκή διεξαγωγή του οποίου σταμάτησε το 1984, πήρε τη θέση του η Φόρμουλα 3000 και μετά το GP2 από το 2005. Όμως το τελευταίο ανήκει σε εταιρεία του Μπέρνι Εκλεστον που διαχειρίζεται και την εμπορική εκμετάλλευση της F1, κάτι που σημαίνει ότι θα τεθεί στο περιθώριο για έναν επιπλέον πολύ σοβαρό λόγο.

Η FIA ανακοίνωσε ότι η συμμετοχή στο πρωτάθλημα Φόρμουλα 2 θα κοστίζει 200.000 ευρώ ανά αυτοκίνητο για όλη τη χρονιά, ενώ στο GP2 το κόστος αγγίζει το 1.500.000 ευρώ! Αξίζει πάντως να σημειωθεί ότι η FIA δεν ανέφερε τι είδους μονοθέσια θα χρησιμοποιηθούν στην F2, από ποια κατηγορία δηλαδή. Υπάρχει όμως χρόνος και πιθανότατα σε ένα – δύο μήνες θα γνωρίζουμε περισσότερα. Νωρίτερα πάντως θα πληροφορηθούμε για τις αντιδράσεις του θιγόμενου Εκλεστον που έχει κάνει το σπορ «one man show» επιλέγοντας ποιές χώρες θα μπουν στο πρόγραμμα, ποιες θα βγουν, που θα γίνουν νέες πίστες.

Παρεμπιπτόντως έχει έρθει και στην Ελλάδα εκφράζοντας σκέψεις για αυτοκινητοδρόμιο και στη χώρα μας, αλλά εδώ ασχολούμαστε από Siemens και πάνω. Η FIA ανακοίνωσε επίσης ότι επιθυμεί να επανεξετάσει τους τρόπους λειτουργίας της F1, θέλοντας πάλι να ψαλιδίσει τη δικαιοδοσία του Εκλεστον, ενώ θα συζητήσει με την ένωση των ομάδων ενδεχόμενες αλλαγές στους τεχνικούς κανονισμούς. Παράλληλα, αύξησε το παράβολο συμμετοχής στο καινούργιο πρωτάθλημα (309.000 ευρώ). Οι συμμετοχές θα γίνουν δεκτές 1-31 Ιουλίου, και έτσι ο Εκλεστον δεν προλαβαίνει να αντιδράσει ίσως με άλλο πρωτάθλημα.

Οσον αφορά στο καλεντάρι του 2009, το Γκραν Πρι του Αμπού Ντάμπι συμπληρώνει το φετινό πρωτάθλημα και κλείνει την αυλαία του χρόνου. Ο γαλλικός αγώνας στο Μανί Κουρ παραμένει αφού θα γίνουν έργα 70 εκατ. δολαρίων, αλλά από το 2010 θα γίνεται σε άλλη πίστα. Η Αμερική είναι εκτός θεσμού, αλλά η Ινδιανάπολη τρέφει κάποιες ελπίδες συμμετοχής. Αναφορικά με τα ράλι, τα νέα είναι επίσης σημαντικά. Κατ’ αρχήν το 2009 θα επανέλθει στο πρόγραμμα των αγώνων το ράλι Κύπρου, ενώ μπαίνει και το ράλι Πολωνίας.

Το 2010 όμως αλλάζουν τα αυτοκίνητα. Τα σημερινά «παραγωγής» - Group N και τα S2000 θα ενωθούν σε μια κατηγορία Superproduction και τα δικίνητα Super 1600 θα ονομαστούν Production. Η μεγάλη κατηγορία των WRC δεν έχει ξεκαθαρίσει τι αυτοκίνητα θα έχει. Πιθανότατα θα είναι Superproduction με επιπλέον κιτ επιδόσεων. Όλα αυτά σημαίνουν μειωμένο κόστος και αναζωπύρωση ενδιαφέροντος. Εξάλλου, θα υπάρξει νέα εταιρεία προώθησης του σπορ, ώστε να προσελκύσει περισσότερο κόσμο στα βουνά και να φέρει μεγαλύτερη τηλεθέαση.

Φόρμουλα 1 – Καλεντάρι 2009

Ημερομηνία Γκραν Πρι

29 Μαρτίου Αυστραλία
5 Απριλίου Μαλαισία
19 Απριλίου Μπαχρέιν
10 Μαΐου Ισπανία - Βαρκελώνη
24 Μαΐου Μονακό
7 Ιουνίου Καναδάς
21 Ιουνίου Μ. Βρετανία
28 Ιουνίου Γαλλία
12 Ιουλίου Γερμανία - Νίρμπουργκριν
26 Ιουλίου Ουγγαρία
9 Αυγούστου Τουρκία
23 Αυγούστου Ευρώπη (Βαλένθια)
6 Σεπτεμβρίου Ιταλία - Μόντσα
13 Σεπτεμβρίου Βέλγιο
27 Σεπτεμβρίου Σιγκαπούρη
11 Οκτωβρίου Ιαπωνία
18 Οκτωβρίου Κίνα
1 Νοεμβρίου Βραζιλία
15 Νοεμβρίου Αμπού Ντάμπι

Επιμέλεια: Δημήτρης Μπαλής