Η επόμενη μέρα στη Φόρμουλα 1

Κι ενώ η Φόρμουλα 1 επέστρεψε στην Ευρώπη για 9 σερί αγώνες, με τις «μεγάλες» ομάδες να ετοιμάζουν αντεπίθεση στις «μικρές» που τους πήραν το …σκαλπ στα 4 πρώτα γκραν πρι, οι πρόσφατες ανακοινώσεις της Παγκόσμιας Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου για το 2010, δημιουργούν επιπλέον προβληματισμό στους «μεγάλους». Η FIA αποφάσισε στο συμβούλιο του Παρισιού να υπάρξει δυνατότητα συμμετοχής ομάδων στο νέο πρωτάθλημα με χρηματικό όριο, πλέον τα 44,4 εκατ. ευρώ.

Το ποσό αυτό δεν περιλαμβάνει έξοδα διαφήμισης, φιλοξενίας, αμοιβές οδηγών, κόστος κινητήρα, πληρωμές οδηγών και ενδεχόμενες ποινές. Αυτές οι ομάδες θα έχουν ελεύθερο πεδίο εφαρμογών, μεγαλύτερο όριο στροφών από τις 18.000 που είναι τώρα, κινούμενες πτέρυγες, νέο δάπεδο, πιο ισχυρό KERS, περισσότερο χρόνο δοκιμών. Για να ελέγχονται οι ομάδες που θα δηλώσουν ότι συμμετέχουν σε αυτό το σχέδιο, θα συσταθεί τριμελής επιτροπή της FIA.

Ωστόσο, όσες ομάδες θέλουν να συνεχίσουν να ξοδεύουν απεριόριστα χρήματα, θα έχουν τεχνικούς περιορισμούς εξέλιξης, όριο στροφών, δοκιμαστικών. Η FIA αποφάσισε επίσης να αυξήσει τις ομάδες σε μέχρι 13 από 10, δηλαδή να υπάρχουν έως 26 μονοθέσια στο γκριντ. Αυτό αφήνει περιθώρια να δηλώσουν συμμετοχή το διάστημα 22-29 Μαϊου όσες ομάδες έχουν εκδηλώσει μέχρι στιγμής ενδιαφέρον (USF1, Lola, Aston Martin κ.α.).

Η επιλογή των ομάδων θα γίνει στις 12 Ιουνίου, φέτος. Μέχρι στιγμής μόνο η Ferrari προβάλλει σθεναρή αντίσταση, λέγοντας ότι δημιουργούνται ανισότητες και ότι το πρωτάθλημα κινδυνεύει να καταστραφεί. McLaren, Williams και Force India έχουν επιφυλάξεις.

Σκληρή ήταν η αντίδραση του προέδρου της FIA, Μαξ Μόσλεϊ που είπε ότι θα λυπηθεί να φύγει η Ferrari, η εθνική Ιταλίας (ανέφερε χαρακτηριστικά) αλλά η Φόρμουλα 1 μπορεί να ζήσει χωρίς αυτήν! Οι ομάδες χαμηλού προϋπολογισμού θα λάβουν 7,5 εκατ. ευρώ έσοδα από διαφημίσεις, θα έχουν δωρεάν μεταφορά δύο σασί και 20 εισιτήρια οικονομικής θέσης για κάθε αγώνα εκτός Ευρώπης. Του χρόνου θα απαγορευτούν οι ανεφοδιασμοί και αυτό από μόνο του αλλάζει κι άλλο τα δεδομένα.

Επιμέλεια: Δημήτρης Μπαλής