Επιστρέφοντας στον τόπο του εγκλήματος

Η επιστροφή του Μίκαελ Σουμάχερ στις πίστες μετά απο τρια χρόνια απουσίας, μας θύμησε όλους εκείνους που δεν κατάφεραν να απέχουν απο τις πίστες, παρά μόνο όταν η φυσική τους κατάσταση και οι επιδόσεις τους, τους ανάγκασαν...

Πρωτοστάτης ήταν ο Αυστριακός πιλοτος, Νίκι Λάουντα, του οποίου το όνομα έχει μείνει στην ιστορία της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Λάουντα εκπροσωπούσε τη Ferrari απο το 1974 μέχρι και 1977, κατακτώντας μάλιστα δύο Παγκόσμιους τίτλους (1975, 1977) και φτάνοντας πολύ κοντά στην κατάκτηση ενός ακόμη το 1976.

Εκείνη τη χρονία όμως, το πολύ σοβαρό ατύχημα του στο γκραν πρι της Γερμανίας τον άφησε εκτός πίστας και εκτός ανταγωνισμού. Το 1978, ο 29χρονος τότε Αυστριακός πιλότος μετακόμησε στην Bradham με απολαβές της τάξεως του ενός εκατομυρίου δολαρίων. Ένα χρόνο αργότερα γνωστοποίησε στον πρόεδρο της εν λόγω ομάδας την επιθυμία του να αποχωρήσει και να ασχοληθεί με την αεροπορική εταιρία που είχε ιδρύσει.

Η επιστροφή...

Το 1982 τα οικονομικά προβλήματα που αντιμετώπιζε τον οδήγησαν σε αυτό που ήξερε να κάνει καλύτερα και δεν ήταν άλλο απο το να «πιλοτάρει»...

Οι επιτυχημένες δοκιμές με τη McLaren του πρόσφεραν μια θέση στη βρετανική ομάδα και δύο χρόνια αργότερα το 1984, εναν ακόμη Παγκόσμιο τίτλο. Η καριέρα του τρεις φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή έκλεισε το 1985, ύστερα απο μια φτωχή χρονία, έχοντας όμως καταφέρει όλα αυτά τα χρόνια να κερδίσει 25 αγώνες, να ανέβει στο βάθρο 54 φορές και να πάρει 24 Πολ Ποζίσιον.

Επιστροφή με... τίτλο

Το όνομα του Γάλλου πιλότου, Άλαν Προστ, είναι άρρηκτα συνδεδεμένο με τη Φόρμουλα 1, ύστερα απο τους τέσσερις Παγκόσμιους τίτλους. Ωστόσο και ο Προστ, είχε αποφασίσει να απέχει απο τις πίστες πριν να τερματίσει την καριέρα του ως οδηγός της Φόρμουλα 1.

Απο το 1980 όπου έκανε το ντεμπούτο του με τη McLaren μέχρι και το 1991 είχε αλλάξει τρεις ομάδες. Τις τρεις σεζόν 1981-1983, που βρίσκονταν στη Renault έδειξε τις οδηγικές του ικανότητες και τις προθέσεις του, οι οποιές επιβεβαιώθηκαν τα αμέσως επόμενα χρόνια.

Η μετακόμιση του στη McLaren, 1984-1989 συνοδεύτηκε απο την κατάκτηση τριών Παγκόσμιων τίτλων. Το 1990, ο Γάλλος πιλότος πήγε στη Ferrari, όπου εκεί ήταν συνοδηγός με τον Μάνσελ, ένα δίδυμο που ποτέ δεν κατάφερε να συνεργαστεί, έχοντας πολύ κακές σχέσεις.

Η αποχή... και η επιστροφή

Το 1992 και ύστερα απο μια φτωχή σεζόν με τη σκουντερία, ο Πρόστ αποφάσισε να εγκαταλέιψει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Μια απόφαση όμως που δεν κατάφερε να διατηρήσει. Το 1993, επέστρεψε στη Williams, όπου και πήρε τη θέση του Μάνσελ. Ο τελευταίος αποχώρησε όταν έμαθε οτι θα βρίσκονταν ξανά στην ίδια ομάδα με τον Προστ.

Το 1993 ήταν και η καλύτερη περίοδο για τον Προστ, να κλείσει την καριέρα του ως «πιλότος», καθώς είχε το ρεκόρ του τέσσερις φορές Παγκόσμιου Πρωταθλητή, ρεκόρ που διατήρηθηκε για μια δεκαετία, μέχρι την έλευση του Μίκαελ Σουμάχερ. Στην τροπαιοθήκη του ο Προστ έχει τέσσερις τίτλους, 51 νίκες, 106 συμμετοχές στο βάθρο και 33 Πολ Ποζίσιον.

Μια «φτωχή» επιστροφή

Ένας ακόμη πιλότος που επέστρεψε στις πίστες ύστερα απο ένα χρόνο αποχής ήταν ο Νίγκελ Μάνσελ. Ο Βρετανός πιλότος, έκανε το ντεμπούτο του το 1980 με την ομάδα της Lotus, ενώ βρέθηκε δύο φορές στη Williams την περίοδο 1985-1988, αλλά και το 1991-1992, όπου και πήρε τον μοναδικό τίτλο του.

Ο Μάνσελ το 1989-1990 αγωνίζονταν με τη Ferrari, όπου όπως αναφέραμε και νωρίτερα δεν είχε και τις καλύτερες σχέσεις με τον ομόσταυλο του, Άλαν Προστ. Η μεταξύ τους κόντρα οδήγησε τον Βρετανό πιλότο να αποχωρήσει απο τη Williams και απο το χώρο της Φόρμουλα 1 το 1992.

Ένα χρόνο αργότερα, ο Μάνσελ επέστρεψε στην ομάδα απο όπου αποχώρησε, ύστερα απο τον θάνατο του Άιρτον Σένα, για να αγωνιστεί σε τρια γκραν πρι. Ωστόσο, η Williams στο τέλος της σεζόν αποφάσισε να επενδύσει σε νέους πιλότους και έτσι αντικατέστησε τον Μάνσελ, με τον τότε ρούκι, Ντέιβιντ Κούλθαρντ.

Η καριέρα του βρετανού πιλότου, ολοκληρώθηκε στη McLaren το 1995, έχοντας αγωνιστεί μόνο σε δυο γκραν πρι και παρουσίαζοντας πολύ φτωχή απόδοση.

Ο άρχοντας των γκριντ!

Ίσως η πιο πολυσυζητημένη μεταγραφή της Φόρμουλα 1, είναι αυτή της επιστροφής του Μίκαελ Σουμάχερ στις πίστες. Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, ύστερα απο τρια χρόνια απουσίας, κάνει το comeback, αλλάζοντας και χρώματα. Ας ξεκινήσουμε όμως απο την αρχή...

Το ταξίδι του Γερμανού πιλότου ξεκίνησε το 1991 απο την ομάδα της Jordan, στο γκραν πρι του Βελγίου. Το 1992 ανέβηκε για πρώτη φορά στο πρώτο σκαλί του βάθρου και απο τότε δεν το αποχωρήστηκε...

Το 1994 πήρε τον πρώτο Παγκόσμιο τίτλο του με τη Benetton, ενω ο δεύτερος τίτλος ακολούθησε τον επόμενο χρόνο.
Τότε, ο Γερμανός πρωταθλητής, ένα χρόνο πριν λήξει το συμβόλαιο του με την Benetton μετακόμισε στην σκουντερία, όπου τον περίμεναν πολλά και καλά χρόνια γεμάτα νίκες.

Το 1999 βόηθησε την ομάδα του να πάρει τον τίτλο των κατασκευαστών, αλλά δεν κατάφερε να γευτεί την σαμπάνια του Παγκόσμιου Πρωταθλητή, κάτι που πραγματοποίησε ένα χρόνο αργότερα.

Την τελευταία δεκαετία ο Μίκαελ Σουμάχερ, έβαλε στην τροπαιοθήκη του ακόμη πέντε τρόπαια, τα οποία κέρδισε διαδοχικά (2000-2001-2002-2003-2004). Το 2006 αποφάσισε να αποσυρθεί απο τα γκριντ και να μείνει στη Ferrari, αλλά αυτή τη φορά ως σύμβουλος στα αυτοκίνητα παραγωγής.

Λίγο πριν τη μεγάλη επιστροφή!

Η επιστροφή του Μίκαελ Σουμάχερ στις πίστες άργησε μερικούς μήνες. Ο Γερμάνος πιλότος ήθελε να αντικαταστήσει τον τραυματισμένο Φελίπε Μάσα, όμως το πρόβλημα που αντιμετώπιζε στον αυχένα του, δεν του το επέτρεψε.

Τώρα, η φυσική του κατάσταση είναι άριστη, όπως χαρακτηριστικά δήλωσε και ο μάνατζερ του, Γουίλι Γουέμπερ και ο ίδιος νίωθει έτοιμος για νέες μάχες. Η Mercedes GP είναι η νέα του ομάδα, στην οποία βρήκε παλιούς γνωστούς. Ο ίδιος με τον Ρος Μπρον πετυχάν πολλά καλά αποτελέσματα στη Ferrari τα προηγούμενα χρόνια, κάτι που θα προσπαθήσουν να κάνουν και φέτος...

Ανυπομονούμε να δούμε αν τελικά ο Σούμι καταταφέρει να ακολουθήσει τα χνάρια των Λάουντα και Προστ, συνδυάζοντας την επιστροφή του με την κατάκτηση ενός τίτλου.

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα