Άνετη νίκη για Γουέμπερ

Στο πέμπτο γκραν πρι της σεζόν ο πιλότος της Red Bull, Μάρκ Γουέμπερ, ανέβηκε στο πρώτο σκαλί του βάθρου για πρώτη φορά φέτος.

Ο Αυστραλός εκκίνησε από την Πολ Ποζίσιον, την οποία και διατήρησε μέχρι την καρό σημαία, κάνοντας τον έναν γρήγορο γύρο μετά τον άλλο. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Αλόνσο, Φέτελ.

Έκανε ότι του είπε…

Την εντολή του ισχυρού άνδρα της Red Bull, Κρίστιαν Χόρνερ, έκανε πράξη ο Μαρκ Γουέμπερ. Το αφεντικό των «κόκκινων ταύρων» συμβούλεψε τον Αυστραλό να διασκεδάσει την εμπειρία να οδηγήσει ένα τόσο γρήγορο μονοθέσιο. Ο Μάρκ Γουέμπερ κατάφερε να διατηρήσει την πρώτη θέση στην εκκίνηση παρά την πίεση του ομόσταβλού του, Σεμπάστιαν Φέτελ.

Μετά τον πρώτο γύρο ο Αυστραλός έθεσε γερά τις βάσεις για το πρώτο σκαλί του βάθρου, καθώς δεν ένιωσε καμία πίεση κατά τη διάρκεια του αγώνα. Μάλιστα, το μονοθέσιο της Red Bull, ήταν ιδιαίτερα ανταγωνιστικό, ρίχνοντας συνεχώς το χρόνο.

Ο Γουέμπερ έφτασε στην πρώτη νίκη του στο φετινό πρωτάθλημα, με τους 25 βαθμούς του νικητή να τον φέρνουν στην τέταρτη θέση του πρωταθλήματος των οδηγών.

Ξανά τα ίδια…

Ύστερα από ένα διάλειμμα μακριά από την κακοτυχία ο Σεμπάστιαν Φέτελ έχασε πολύτιμες θέσεις εξαιτίας των προβλημάτων που αντιμετώπισε το μονοθέσιο του. Ο Γερμανός παρά το γεγονός ότι εκκίνησε από τη δεύτερη θέση, την οποία και διατηρούσε μέχρι και 11 γύρους πριν την καρό σημαία, τερμάτισε τρίτος.

Στον 55ο γύρο ο Φέτελ αναγκάστηκε να μπει στα πιτ για αλλαγή ελαστικών, όπου και τοποθέτησε τη μαλακή γόμα. Ωστόσο, βγαίνοντας από τα πιτ ενημέρωσε την ομάδα ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα με την κινούμενη μπροστινή πτέρυγα και με τα φρένα του. Ο Γερμανός πιλότος, σε 10 γύρους κατάφερε να χάσει δύο θέσεις, ενώ στον τελευταίο γύρο ανέβηκε στο βάθρο, ύστερα από την έξοδο του Λιουίς Χάμιλτον.

Πάρτι εντός έδρας!

Την καλύτερη εξέλιξη για τον Ισπανό πιλότο της σκουντερία, Φερνάντο Αλόνσο, είχε ο σημερινός αγώνας. Στο εντός έδρας γκραν πρι ο Ισπανός, δεν κατάφερε να διεκδικήσει μια καλύτερη θέση στην εκκίνηση. Ωστόσο, εκμεταλλεύτηκε την ατυχία του Φέτελ και λίγους γύρους πριν την καρό σημαία κατάφερε να βρεθεί στο δεύτερο σκαλί του βάθρου.

Ο Φερνάντο Αλόνσο κατά τη διάρκεια του αγώνα έκανε ταχύτερους γύρους, χωρίς όμως να καταφέρει να κερδίσει κάποια θέση, απόρροια της δυσκολίας στα προσπεράσματα στην καταλανική πίστα.

Απλά… άτυχος

Ο πιλότος που έχει την καλύτερη απόδοση στο φετινό πρωτάθλημα, Λιουις Χάμιλτον, δεν κατάφερε να τερματίσει στο γκραν πρι της Ισπανίας. Μάλιστα, ο Βρετανός πιλότος της McLaren εγκατέλειψε με τον χειρότερο τρόπο, καθώς την ώρα που βρίσκονταν στην δεύτερη θέση και μόλις ένα γύρο πριν την καρό σημαία του έφυγε ο μπροστινός τροχός και κατέληξε πάνω στα προστατευτικά ελαστικά.

Θύμισε κάτι από παλιά ;

Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, Μίκαελ Σουμάχερ, συνεχώς τονίζει πως σταδιακά θα βρει τον παλιό, καλό του εαυτό. Ταυτόχρονα, στην Ισπανία η Mercedes ταξίδεψε με πολλές αναβαθμίσεις που σκοπό είχαν να βοηθήσουν τον Σούμι να προσαρμοστεί καλύτερα στο μονοθέσιο του.

Ο Γερμανός πιλότος της Mercedes έκανε τον καλύτερό του αγώνα, καθώς πέρα από την τέταρτη θέση που τερμάτισε, κατάφερε να κρατήσει πίσω του κατά τη διάρκεια του αγώνα τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Τζένσον Μπάτον, ο οποίος τον πίεζε.

Βίοι παράλληλοι…

Δεν έχουν καταφέρει ακόμη να έχουν και οι δύο πιλότοι της Mercedes GP την ίδια καλή απόδοση. Στα πρώτα τέσσερα γκραν πρι ο Σουμάχερ «ζούσε» στη σκιά του Ρόσμπεργκ, ενώ σήμερα ο Σούμι έκανε την έκπληξη.

Ο Νίκο Ρόσμπεργκ τερμάτισε εκτός βαθμολογούμενης δεκάδας. Ο Γερμανός πλασαρίστηκε στην 13η θέση, παρουσιάζοντας καλύτερη απόδοση μετά το δεύτερο πιτ στοπ, όπου και τοποθέτησε τη μαλακή γόμα ελαστικών.

Οι καλοί και οι κακοί του ισπανικού γκραν πρι

Άντριαν Σούτιλ και Ρούμπενς Μπαρικέλο τερμάτισαν στην έβδομη και ένατη θέση αντίστοιχα, δίνοντας τον καλύτερό τους εαυτό. Επιτυχία μπορεί να χαρακτηριστεί και η δέκατη θέση του Ζαίμ Αληγκουερσουαρί με την Toro Rosso.

Από την άλλη, στο ναδίρ ήταν η απόδοση του Φελίπε Μάσα, ο οποίος ήταν υποτονικός κατά τη διάρκεια του αγώνα, με την καρό σημαία να τον βρίσκει στην έκτη θέση. Πολύ κακή ήταν η εικόνα της νεοεισερχόμενης HRT, της οποίας και τα δύο μονοθέσια δεν κατάφεραν να τερματίσουν.

Αναλυτική η κατάταξη:

1. Γουέμπερ, Red Bull, 1:35:44.101
2. Αλόνσο, Ferrari, +24.065
3. Φέτελ, Red Bull, +51.338
4. Σουμάχερ, Mercedes, +1:02.195
5. Μπάτον, McLaren, +1:03.728
6. Μάσα, Ferrari, +1:05.767
7. Σούτιλ,Force India, +1:12.941
8. Κούμπιτσα, Renault, +1:13.677
9. Μπαρικέλο, Williams, +1 γύρος
10. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, +1 γύρος
11. Πετρόφ, Renault, +1 γύρος
12. Κομπαγιάσι, Sauber, +1 γύρος
13. Ρόσμπεργκ, Mercedes , +1 γύρος
14. Χάμιλτον, McLaren, +2 γύροι
15. Λιούτσι, Force India, +2 γύροι
16. Χούλκενμπεργκ, Williams, +2 γύροι
17. Τρούλι, Lotus, +2 γύροι
18. Γκλοκ, Virgin, +3 γύροι
19. Ντι Γκράσι, Virgin, +3 γύροι
20. Μπουεμί, Toro Rosso
21. Τσάντχοκ, HRT
22. Ντε Λα Ρόσα, Sauber
23. Σένα, HRT
24. Κοβαλάινεν, Lotus

Βαθμολογία οδηγών:

1. Μπάτον, 70
2. Αλόνσο, 67
3. Φέτελ, 60
4. Γουέμπερ, 53
5. Ρόσμεργκ, 50
6. Χάμιλτον, 49
7. Μάσα, 49
8. Κούμπιτσα, 44
9. Σουμάχερ, 22
10. Σούτιλ, 16
11. Λιουίτσι, 8
12. Μπαρικέλο, 7
13. Πετρόφ, 6
14. Αλγκουερσουαρί, 3
15. Χούλκενμπεργκ, 1
16. Μπουεμί, 0
17. Ντε Λα Ρόσα, 0
18. Κομπαγιάσι, 0
19. Κοβαλάινεν, 0
20. Τσάντχοκ, 0
21. Ντι Γκράσι, 0
22. Σένα, 0
23. Τρούλι, 0
24. Γκλοκ, 0

Βαθμολογία κατασκευαστών:

1. McLaren, 119
2. Ferrari, 116
3. Red Bull, 113
4. Mercedes GP, 72
5. Renault, 50
6. Force India, 24
7. Williams, 8
8. Toro Rosso,3
9. Sauber, 0
10. Lotus, 0

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα