Το πιο ενδιαφέρον πρωτάθλημα σε αριθμούς

Σε χτυποκάρδια στα… γκριντ έχει εξελιχθεί το φετινό πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1. Η αλλαγή στο βαθμολογικό σύστημα έχει επηρεάσει με τον πιο θετικό τρόπο τη διεξαγωγή του πρωταθλήματος, καθώς σε κάθε γκραν πρι και λίγο πριν την καρό σημαία αρχίζουν οι προσθαφαιρέσεις για την ανάδειξη του πρωτοπόρου.

Τι και αν έχουν πραγματοποιηθεί μόνο τα πρώτα οχτώ γκραν πρι της σεζόν; Τα πρώτα αποτελέσματα έχουν μετατρέψει το φετινό πρωτάθλημα ίσως στο πιο ενδιαφέρον της δεκαετίας, αφού ύστερα από κάθε αγώνα αλλάζει και η κορυφή του πρωταθλήματος των οδηγών.

Πιο συγκεκριμένα στους πρώτους οχτώ αγώνες, πέντε διαφορετικοί πιλότοι έχουν πάρει γεύση από την πρώτη θέση. Το χορό άνοιξε ο Φερνάντο Αλόνσο, ακολούθησε ο Φελίπε Μάσα, ενώ η συνέχεια άνηκε στους πιλότους της Red Bull και της McLaren, με τους Μπάτον, Γουέμπερ και Χάμιλτον να εναλλάσσονται στην κορυφή.

Οι συχνές αλλαγές της πρώτης θέσης οφείλονται αρχικά στην αλλαγή του βαθμολογικού συστήματος, μέσω του οποίου ο πρώτος παίρνει 25 βαθμούς και οι υπόλοιποι συμμετέχοντες στο βάθρο 18 και 15. Ταυτόχρονα, οι μικρές διαφορές μεταξύ των τριών μεγάλων ομάδων Red Bull, McLaren και Ferrari σε συνδυασμό με τη στελέχωση αυτών με τους κορυφαίους πιλότους έχει αλλάξει τα βαρετά δεδομένα που ίσχυαν στο πρωτάθλημα της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Ίσως το φετινό να πρωτάθλημα να θυμίζει λίγο το 2008, εκεί όπου στο δεύτερο μισό του πρωταθλήματος η κορυφή είχε πάρει φωτιά με την τριπλή ισοβαθμία των Χάμιλτον, Μάσα και Ραϊκόνεν. Στο εν λόγω πρωτάθλημα τον Παγκόσμιο τίτλο τελικά πήρε ο Βρετανός πιλότος, Λιουίς Χάμιλτον, αφήνοντας πίσω του μόλις ένα βαθμό τον Φελίπε Μάσα.

Στον πόντο κρίθηκε και το πρωτάθλημα του 2007. Ο Κίμι Ραϊκόνεν πανηγύρισε τον πρώτο του τίτλο, την ώρα που ο Χάμιλτον με ένα βαθμό λιγότερο βρέθηκε στη έμεινε στη δεύτερη θέση.

Τα πράγματα είναι τελείως διαφορετικά από το 2006 μέχρι και το 2000, καθώς αυτές τις χρονιές ο πρωταγωνιστής ήταν ένας. Αρχικά, με τον Φερνάντο Αλόνσο που δύο διαδοχικές χρονιές (2006-2005) κατέκτησε το πρωτάθλημα. Ωστόσο, από το 2004 μέχρι και το 2000 κανείς δεν μπορούσε να σπάσει την κυριαρχία του Γερμανού πιλότου, Μίκαελ Σουμάχερ.

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα