Οι νέοι κανονισμοί της F1 για το 2011

Αρκετές ήταν οι αλλαγές που θεσπίστηκαν από το Παγκόσμιο Συμβούλιο του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Πέρα από την ανακοίνωση της Pirelli, ως του αποκλειστικού προμηθευτή ελαστικών των ομάδων της Φόρμουλα 1, αρκετά θέματα που απασχόλησαν τις ομάδες στους πρώτους αγώνες του φετινού πρωταθλήματος ξεκαθαριστήκαν.

Αρχικά, από το πρωτάθλημα του 2011, οι ομάδες θα έχουν στη διάθεση τους κινούμενες πίσω πτέρυγες, κάτι που θα ωφελήσει τις προσπεράσεις, ενώ πια δεν θα έχουν το σύστημα F-duct. Ταυτόχρονα, επιστρέφει το σύστημα κινητικής ενέργειας, KERS, κάτι που έχει ως αποτέλεσμα να αλλάξει και το βάρος των μονοθεσίων, το οποίο θα ζυγίζει 640 κιλά.

Για να αποφευχθεί στο μέλλον η σύγχυση που είχε προκληθεί στο γκραν πρι του Μόντε Κάρλο με τα αυτοκίνητο ασφαλείας, το Συμβούλιο ανακοίνωσε πως αν η καρό σημαία πέσει με το αυτοκίνητο ασφαλείας στην πίστα τα μονοθέσια θα βαθμολογηθούν με τη σειρά που έχουν, τονίζοντας ότι δεν επιτρέπονται οι προσπεράσεις.

Στα παράπονα των ομάδων και του ισχυρού άνδρα της Ferrari, Λούκα Ντι Μοντιζέμολο, για την καθυστέρηση που δημιουργούν τα αργά μονοθέσια κατά τις κατατακτήριες δοκιμές, έδωσε λύση η απόφαση του Συμβουλίου, επαναφέροντας τον κανονισμό του 107%. Σύμφωνα με τον παραπάνω κανονισμό τα μονοθέσια που δεν θα φτάνουν το 107% της καλύτερης απόδοσης της πρώτης περιόδου των κατατακτήριων δοκιμών, δεν θα παίρνουν μέρος στον αγώνα.

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα