Και τώρα Ουγγαρία!

Χωρίς διακοπή συνεχίζεται το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 στην Ουγγαρία. Ύστερα από το επεισοδιακό γκραν πρι της Γερμανίας, όπου η Ferrari επέστρεψε στα καλά αποτελέσματα, κάνοντας το 1-2 με τον Αλόνσο και τον Μάσα, το πρωτάθλημα έχει πάρει φωτιά, κυρίως στις πρώτες θέσεις.

Το Ούγκαρορινγκ με τις μεγάλες ευθείες και τις τρεις κλειστές στροφές, υποδέχεται τις ομάδες και τα μονοθέσια για το δωδέκατο γκραν πρι της σεζόν.

Οι μηχανικοί για ακόμη μια φορά έχουν δύσκολο έργο, καθώς θα πρέπει να στήσουν το μονοθέσιο με τον κατάλληλο τρόπο, ώστε να ανταπεξέλθει στις απαιτήσεις της Ουγγαρίας. Χαρακτηριστικό του εν λόγω σιρκουί είναι το μικρό πλάτος της πίστας και οι κλειστές στροφές.

Στο Ούγκαρορινγκ οι πιλότοι θα τρέξουν για 70 γύρους, διανύοντας συνολικά 306.630 χιλιόμετρα, καθώς η πίστα έχει μήκος 4.381 χιλιόμετρα. Σε αυτά τα χιλιόμετρα οι πιλότοι θα στρίψουν 14 φορές, 8 εκ των οποίων με δεξιά φορά, ενώ τις υπόλοιπες έξι με αριστερή.

Το σιρκουί που έχει μείνει στο μυαλό όλων, λόγω του πολύ σοβαρού ατυχήματος του Φελίπε Μάσα πέρυσι, είναι αργό, αφού η μέγιστη ταχύτητα είναι 291 χλμ την ώρα, στη μεγάλη ευθεία εκκίνησης. Το πιο αργό σημείο της πίστας βρίσκεται στην πρώτη στροφή, εκεί όπου οι πιλότοι μπαίνουν με 93 χλμ την ώρα και δευτέρα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Μετά τη δεύτερη στροφή είναι το πιο δύσκολο σημείο της πίστας, καθώς οι πιλότοι δέχονται δυνάμεις 3.93 G.

Για το γκραν πρι της Ουγγαρίας η Bridgestone επέλεξε τη μεσαία και τη μαλακή γόμα ελαστικών.

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα