Ο «πρίγκιπας» Αλόνσο

Ο Φερνάντο Αλόνσο ήταν ο μεγάλος νικητής στο γκραν-πρι του Μόντε Κάρλο. Ο Ισπανός πιλότος, κέρδισε για πρώτη φορά στην καριέρα του τον συγκεκριμένο αγώνα αυξάνοντας έτσι την διαφορά του από τον Μίκαελ Σουμάχερ στους 21 βαθμούς. Ο οδηγός της Renault, ξεκίνησε από την πρώτη θέση της εκκίνησης την οποία και δεν έχασε σε όλη τη διάρκεια του αγώνα. Πίσω από τον Παγκόσμιο πρωταθλητή, τερμάτισε ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια με McLaren Mercedes και ο Ντέιβιντ Κούλθαρντ με Red Bull. Ο Μίκαελ Σουμάχερ αν και ξεκίνησε από την τελευταία θέση τερμάτισε 5ος. Εγκατέλειψε στον 50ο γύρο ο Κίμι Ράϊκονεν, λόγω προβλήματος στον κινητήρα.

Στην εκκίνηση ο Αλόνσο κράτησε τη θέση του όπως άλλωστε έκαναν και οι Μαρκ Γουέμπερ και Κίμι Ραϊκόνεν. Μόνο που ο Φινλανδός «πιλότος», κατάφερε να περάσει τον οδηγό της Γουίλιαμς στον τρίτο γύρο, με τον Αυστραλό να μην καταλαβαίνει το τι του συνέβη. Από εκεί και πέρα, ακολούθησε μια μεγάλη κόντρα μεταξύ του Αλόνσο και του Ραϊκόνεν, με τον δεύτερο να μειώνει σταδιακά τη διαφορά, χωρίς όμως να καταφέρνει να περάσει τον Ισπανό, αφού τα προσπεράσματα στο Μονακό είναι απαγορευτικά. Έτσι, η «μονομαχία» επικεντρώθηκε στους αλλεπάλληλους ταχύτερους γύρους που έκαναν οι δύο οδηγοί τη στιγμή που ο Κρίστιαν Άλμπερς δεχόταν ποινή περάσματος από τα πιτ επειδή τράκαρε με υπαιτιότητά του το ομόλογο στη Μίντλαντ, Τιάγκο Μοντέιρο. Πιο πίσω, ο Μίκαελ Σουμάχερ είχε καταφέρει να κερδίσει τέσσερις θέσεις και από 22ος που ξεκίνησε, να βρίσκεται 18ος ενώ στον 20ό γύρο μάλιστα, πέρασε και τον Τζένσον Μπάτον για να αναρριχηθεί στην 15η θέση της κατάταξης, μέχρι εκείνη τη στιγμή.

Στο γύρο εκείνο, μπήκε στα πιτ ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια και έφυγε στα 9.9 δευτερόλεπτα. Στον αμέσως επόμενο, ήρθε η ώρα του Ραϊκόνεν που έκανε χρόνο 10.3, ενώ στον 23ο ο Αλόνσο έκανε 7.6, βγαίνοντας πάλι μπροστά από τον οδηγό της ΜακΛάρεν. Οι τρεις οδηγοί δημιούργησαν αργότερα ένα τρενάκι λόγω της γνωστής κίνησης από τους τελευταίους «πιλότους», αλλά τη στιγμή που ο Γουέμπερ φαινόταν να ακολουθεί το ρυθμό των πρωτοπόρων, έχασε την επαφή του με την κορυφή και αρκέστηκε στο να τους βλέπει ελάχιστα στις ευθείες. Ο Μίχαελ Σουμάχερ μπήκε στα πιτ στον 39ο γύρο και αφού έκανε 9.1, όλα έδειχναν πως θα ακολουθούσε στρατηγική ενός πιτ-στοπ.

Εν συνεχεία, ο Κίμι μπόρεσε και πάλι να μειώσει τη διαφορά, αλλά τα πάντα καταστράφηκαν όταν μπήκε στην πίστα το αυτοκίνητο του αλυτάρχη. Ο Μαρκ Γουέμπερ, έχασε την «είσοδο» στο βάθρο ύστερα από σπάσιμο του κινητήρα του στον 48ο γύρο, ο αλυτάρχης μπήκε στην πίστα ενώ οι Αλόνσο-Ραϊκόνεν στα πιτ. Βγήκαν μαζί, αλλά δυστυχώς για τον Φινλανδό, ο κινητήρας του έσπασε τη στιγμή που βρισκόταν μέσα ακόμα ο αλυτάρχης, μην αντέχοντας στις υψηλές θερμοκρασίες. Ο Ραϊκόνεν, εγκατέλειψε στον 50ό γύρο και από εκεί και πέρα, ο Αλόνσο δεν δυσκολεύτηκε να κρατήσει την πρωτοπορία και να πανηγυρίσει την τέταρτη φετινή του νίκη και την πρώτη του στο Μόντε Κάρλο.

Αναλυτικά η τελική κατάταξη:

1 F. Alonso Renault 1:43:43.116

2 JP. Montoya McLaren + 14.567

3 D. Coulthard Red Bull + 52.298

4 R. Barrichello Honda + 53.337

5 M. Schumacher Ferrari + 53.830

6 G. Fisichella Renault + 1:02.072

7 N. Heidfeld BMW + 1 γύρο

8 R. Schumacher Toyota + 1 γύρο

9 F. Massa Ferrari + 1 γύρο

10 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1 γύρο

11 J. Button Honda + 1 γύρο

12 C. Albers Midland F1 + 1 γύρο

13 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 1 γύρο

14 J. Villeneuve BMW + 1 γύρο

15 T. Monteiro Midland F1 + 2 γύροι

16 F. Montagny Super Aguri + 3 γύροι

Εγκατέλειψαν oι:

J. Trulli Toyota

C. Klien Red Bull

N. Rosberg Williams

K. Raikkonen McLaren

M. Webber Williams

T. Sato Super Aguri

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

1 F.ALONSO 64

2 M.SCHUMACHER 43

3 G.FISICHELLA 27

4 K.RAIKKONEN 27

5 JP.MONTOYA 23

6 F.MASSA 20

7 J.BUTTON 16

8 R.BARRICHELLO 13

9 R.SCHUMACHER 8

10 N.HEIDFELD 8

11 D.COULTHARD 7

12 M.WEBBER 6

13 J.VILLENEUVE 6

14 N.ROSBERG 4

15 C.KLIEN 1

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1 RENAULT 91

2 FERRARI 63

3 McLAREN 50

4 HONDA 29

5 BMW SAUBER 14

6 WILLIAMS 10

7 TOYOTA 8

8 RED BULL 8

Eπιμέλεια: Δημήτρης Ζαχάρης