H αυτοκρατορία… αντεπιτίθεται

Το πρωτάθλημα παίρνει «φωτιά». Η Φεράρι έκανε και πάλι το 1-2 στο γερμανικό γκραν-πρι, με τον Μίκαελ Σουμάχερ να παίρνει μια πολύτιμη νίκη που τον φέρνει στους 11 βαθμούς πλέον από τον πρωτοπόρο του πρωταθλήματος Αλόνσο, που τερμάτισε 5ος . Πίσω από τον «Σούμι» ήρθε ο Φελίπε Μάσα, ενώ στο βάθρο ανέβηκε μετά από καιρό ο Κίμι Ραϊκόνεν, παρά τα προβλήματα που αντιμετώπισε. Από κει και πέρα, τέταρτος τερμάτισε ο Τζένσον Μπάτον με Χόντα, ενώ την οκτάδα συμπλήρωσαν οι Τζιανκάρλο Φιζικέλα, Γιάρνο Τρούλι και Κρίστιαν Κλιν. Μεγάλη «μάχη» και στο πρωτάθλημα κατασκευαστών, με την «Σκουντερία» να μειώνει τη διαφορά από τη Ρενό. Την 100η της νίκη σε γκραν-πρι πανηγύρισε η Μπρίτζεστοουν. «Μπορούμε να διεκδικήσουμε το πρωτάθλημα», ανέφερε στη συνέντευξη τύπου ο Σουμάχερ. Ακυρώθηκε από τον αγώνα η Μidland.

H κούρσα:

Με την εξέλιξη στο Χόκενχαϊμ, οι ελπίδες για επιστροφή του 7 φορές παγκόσμιου πρωταθλητή στην κορυφή έχουν αρχίσει να αναπτερώνονται στην Φεράρι, καθώς απομένουν έξι ακόμη αγώνες, χρόνος αρκετός για την ανατροπή. Ο Κίμι Ραϊκόνεν, στους πρώτους έντεκα γύρους οδηγούσε την κούρσα, όμως τα 15,6 δευτερόλεπτα του πιτ-στοπ που έκανε ήταν καταστροφικά με αποτέλεσμα να χάσει την πρωτιά. Από εκείνο το σημείο και έπειτα, οι Σουμάχερ και Μάσα οδηγούσαν την κούρσα και σε κανένα σημείο δεν απειλήθηκαν.

Ο Τζέισον Μπάτον εκμεταλλεύτηκε το κακό πιτ-στοπ του «Κίμι» και κρατούσε τα χέρια του την τρίτη θέση, όμως ο Φινλανδός πιλότος, που επέλεξε τακτική τριών ανεφοδιασμών, τον προσπέρασε δέκα γύρους πριν το τέλος του αγώνα. Παράλληλα, ο 5ος μέχρι εκείνη την ώρα, Μαρκ Γουέμπερ, εγκατέλειπε λόγω μηχανικού προβλήματος, γεγονός που ωφέλησε τον Αλόνσο. Μάλιστα, έξι γύρους πριν το τέλος της κούρσας, έχασε τον έλεγχο του μονοθεσίου του αλλά κατάφερε τελικά να το συγκρατήσει στην πίστα, διατηρώντας και τη θέση του.

Έκτος τερμάτισε ο ομόσταυλός του Τζιανκάρλο Φισικέλα, ενώ την βαθμολογούμενη οκτάδα έκλεισαν ο Γιάρνο Τρούλι με Τογιότα και ο Κρίστιαν Κλίεν με Ρεντ Μπουλ.

Απρόοπτο συνέβη με την Midland, η οποία ακυρώθηκε από τον αγώνα, εξαιτίας των παράνομα εύκαμπτων πίσω πτερύγων στα μονοθέσιά της. Οι αγωνοδίκες αναφέρουν σε ανακοίνωσή τους ότι η εξέταση του χαμηλότερου στοιχείου της πίσω πτέρυγας των μονοθεσίων έδειξε «υπερβολική ευκαμψία». Μετά την εξέλιξη αυτή, τα ονόματα των Κρίστιαν Αλμπερς και Τιάγκο Μοντέιρο, οι οποίοι κατέλαβαν την 13η και 14η θέση, αντίστοιχα, στον αγώνα, αφαιρέθηκαν από την επίσημη κατάταξη του αγώνα.


Οι δηλώσεις των πρωταγωνιστών:

Μίκαελ Σουμάχερ: «Ο αριθμοί λένε την αλήθεια. Καταφέραμε να μειώσουμε τη διαφορά. Όλα πηγαίνουν πολύ καλά αφού και στις δοκιμές έγινε καταπληκτική δουλειά. Διορθώσαμε μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια αλλά όλο το πακέτο οφείλεται για την επιστροφή μας. Έχουμε τύχη πλέον για τον τίτλο. Ήταν βρώμικα εκτός γραμμής αλλά μειώσαμε το ρυθμό μας καθώς δεν είχαμε πίεση. Δεν χρειαζόταν να οδηγήσουμε στο όριο. Με αυτή την εμφάνιση έχουμε αυτοπεποίθηση ότι θα μειώσουμε και άλλο τη διαφορά και ίσως να διεκδικήσουμε επί ίσοις όροις το πρωτάθλημα. Πολλά επίσης οφείλονται και στον Μάσα».

Φελίπε Μάσα: «Στόχος μας ήταν η νίκη αφού αν δείτε την απόδοσή μας όλο το διήμερο είχαμε καλό ρυθμό. Στόχος μας είναι η Φεράρι να βρεθεί στην κορυφή. Έγινε πολύ καλή δουλειά από όλους. Εγώ θέλω να είμαι πρώτος και όχι δεύτερος. Το βάθρο είναι σημαντικό και πρέπει να βελτιωνόμαστε από αγώνα σε αγώνα».

Κίμι Ραϊκόνεν: «Δεν φαντάζομαι να έχει υποστεί κάτι σοβαρό ο κινητήρας. Αντιμετωπίσαμε προβλήματα από τις δοκιμές αφού δεν μπορέσαμε να φορτώσουμε το μονοθέσιο με τα καύσιμα που θα θέλαμε. Έπρεπε να αλλάξουμε τη στρατηγική μας. Υπήρξε ένα πρόβλημα με τα υδραυλικά και για αυτό πήγα αργά σε κάποιο σημείο του αγώνα. Έχασα επίσης ιπποδύναμη ενώ το κιβώτιο δεν δούλεψε καλά. Παρά τα προβλήματα, είμαι ευτυχισμένος με την τρίτη θέση».

Αναλυτικά η τελική κατάταξη:

1 M. Schumacher Ferrari 1:27:51.693
2 F. Massa Ferrari + 0.720
3 K. Raikkonen McLaren + 13.206
4 J. Button Honda + 18.898
5 F. Alonso Renault + 23.707
6 G. Fisichella Renault + 24.814
7 J. Trulli Toyota + 26.544
8 C. Klien Red Bull + 48.131
9 R. Schumacher Toyota + 1:00.351
10 V. Liuzzi Scuderia Toro Rosso + 1 γύρο
11 D. Coulthard Red Bull + 1 γύρο
12 S. Speed Scuderia Toro Rosso + 1 γύρο
13 C. Albers Midland F1 + 1 γύρο (ακυρώθηκε)
14 T. Monteiro Midland F1 + 2 γύροι (ακυρώθηκε)


Εγκατέλειψαν οι:

M. Webber Williams
T. Sato Super Aguri
J. Villeneuve BMW
R. Barrichello Honda
N. Heidfeld BMW
P. de la Rosa McLaren
S. Yamamoto Super Aguri
N. Rosberg Williams

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ

1 F.ALONSO 100
2 M.SCHUMACHER 89
3 F.MASSA 50
4 G.FISICHELLA 49
5 K.RAIKKONEN 49
6 JP.MONTOYA 26
7 J.BUTTON 21
8 R.BARRICHELLO 16
9 R.SCHUMACHER 13
10 N.HEIDFELD 13
11 D.COULTHARD 10
12 J.TRULLI 10
13 J.VILLENEUVE 7
14 M.WEBBER 6
15 N.ROSBERG 4
16 P.DE LA ROSA 2
17 C.KLIEN 2
18 V.LIUZZI 1

Η ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1 RENAULT 149
2 FERRARI 139
3 McLAREN 77
4 HONDA 37
5 TOYOTA 23
6 BMW SAUBER 20
7 RED BULL 12
8 WILLIAMS 10
9 TORO ROSSO 1

Επιμέλεια: Δημήτρης Ζαχάρης