Σύγκρουση ελικοπτέρων: Τα κρίσιμα 15 λεπτά στην Ψάθα

Κενό στον συντονισμό των εναέριων μέσων είναι πιθανό να ευθύνεται για τη σύγκρουση των δύο μισθωμένων ελικοπτέρων Augusta Bell, στη φωτιά της 2ας Αυγούστου σε Βοιωτία και Δυτική Αττική, με απολογισμό δύο νεκρούς. Πληροφορίες από την Πυροσβεστική και την Αστυνομία συγκλίνουν στο ότι ο αξιωματικός της Πυροσβεστικής, που είχε την ευθύνη για τον από εδάφους συντονισμό των εναέριων μέσων στην περιοχή της Ψάθας, αποχώρησε από την περιοχή 15 λεπτά πριν από τη μοιραία σύγκρουση. Σύμφωνα με καλά ενημερωμένες πηγές, η μετακίνησή του σε άλλο σημείο του μετώπου έγινε προκειμένου να αντιμετωπιστεί αναζωπύρωση, που θεωρήθηκε επικίνδυνη.

Στο ερώτημα ποιος ανέλαβε τον συντονισμό των ελικοπτέρων μετά την απομάκρυνση του επίγειου συντονιστή από το μέτωπο της Ψάθας, κορυφαίος αξιωματικός της Πυροσβεστικής δήλωσε χθες ότι την ευθύνη για τον συντονισμό, όπως προβλέπεται, είχε αξιωματικός του Σώματος που επέβαινε στο συντονιστικό ελικόπτερο της Πυροσβεστικής. «Αυτός λαμβάνει τις αποφάσεις», υπογράμμισε. Με τις πληροφορίες πάντως να αναφέρουν ότι το συντονιστικό ελικόπτερο βρισκόταν σε άλλο σημείο του μετώπου, στα Βίλια και επομένως ο εναέριος συντονιστής ήταν αδύνατο να έχει οπτική επαφή με όσα εκτυλίσσονταν στην Ψάθα.

Οι υπόνοιες για κενά στον συντονισμό ενισχύονται και από το περιεχόμενο όσων κατέθεσε στο τμήμα Δίωξης Ανθρωποκτονιών το πλήρωμα του δεύτερου ελικοπτέρου που ενεπλάκη στο δυστύχημα και διασώθηκε από τη σύγκρουση. Ενώπιον των αστυνομικών τα μέλη του πληρώματος κατέθεσαν ότι έλαβαν εντολή από τη «φλόγα» (σ.σ. κωδικός του εναέριου συντονιστή) να πραγματοποιήσουν βολή στο μέτωπο της πυρκαγιάς, αμέσως μόλις απομακρυνόταν το πυροσβεστικό ελικόπτερο που προπορευόταν. Καθώς και ότι ουδέποτε είδαν ή ενημερώθηκαν για την παρουσία και συμμετοχή στην επιχείρηση και τρίτου ελικοπτέρου, με το οποίο τελικά συγκρούστηκαν. «Θεωρήσαμε αρχικά ότι χτυπήσαμε στα καλώδια», είπαν στους αστυνομικούς.

Η σύγκρουση των δύο μισθωμένων από την Αυστραλία ελικοπτέρων, τύπου Augusta Bell, έγινε το μεσημέρι της 2ας Αυγούστου κατά τη διάρκεια επιχείρησης κατάσβεσης της μεγάλης πυρκαγιάς που ξεκίνησε από τη Βοιωτία και κατέκαψε 110.000 στρέμματα, φτάνοντας έως τη Δυτική Αττική. Από τη σύγκρουση σκοτώθηκε το πλήρωμα του ενός από τα δύο ελικόπτερα, ο Δανός κυβερνήτης Ρούνε Κίνταλ και ο Ελληνας σύνδεσμος – μεταφραστής που βρισκόταν δίπλα του, Αριστοτέλης Δαμίγος. Με εντολή του εισαγγελέα η έρευνα για το δυστύχημα ανετέθη στη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου Εγκλήματος (ΔΑΟΕ) και συγκεκριμένα στο τμήμα Δίωξης Ανθρωποκτονιών.

Οι αστυνομικοί του τμήματος προχώρησαν στον διορισμό συνολικά τριών πραγματογνωμόνων. Πρόκειται για τον μηχανολόγο Αθανάσιο Δέδε, τον πραγματογνώμονα – ειδικό σε θέματα αεροπορικών ατυχημάτων Κωνσταντίνο Νομίδη και τον πρώην χειριστή ελικοπτέρων τόσο της Πυροσβεστικής όσο και της Αεροπορίας Στρατού Γιώργο Κατσάνο. Υπόψη τους θα τεθούν τα ηχητικά αρχεία με τις επικοινωνίες μέσω ασυρμάτου την επίμαχη ώρα και ημέρα και τα βίντεο της σύγκρουσης. Επίσης, αναμένεται να πραγματοποιήσουν αυτοψία στα συντρίμμια των ελικοπτέρων. Μέχρι χθες παρέμεναν στο σημείο της συντριβής καθώς δεν είχε βρεθεί εξειδικευμένη εταιρεία για τη μεταφορά τους σε ασφαλή τοποθεσία. Κατά πληροφορίες το θέμα λύθηκε και η μετακίνησή τους αναμένεται να ξεκινήσει πιθανόν και σήμερα προς το αεροδρόμιο του Τατοΐου.

Στο πλαίσιο της έρευνας τα στελέχη του Ανθρωποκτονιών εξέτασαν ως μάρτυρες τους χειριστές του ελικοπτέρου, με το περιεχόμενο όσων φέρεται να κατέθεσαν να εγείρει ερωτήματα για το κατά πόσον ο συντονισμός των εναέριων μέσων που επιχειρούσαν στη φωτιά ήταν ο ενδεδειγμένος ή όχι. Στους αστυνομικούς του Ανθρωποκτονιών φέρεται να έχει δώσει κατάθεση και το πλήρωμα ενός ακόμα, τρίτου ελικοπτέρου που επιχειρούσε στο ίδιο σημείο. Εν τω μεταξύ, μέσω συνηγόρων οι συγγενείς των δύο ανδρών που σκοτώθηκαν στο δυστύχημα έχουν κινηθεί νομικά κατά παντός υπευθύνου που με πράξη ή παράλειψή του οδήγησε στο δυστύχημα. Αξιωματούχος του υπ. Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας που ρωτήθηκε σχετικά, πάντως, δήλωσε ότι οι χειριστές των ελικοπτέρων είναι αυτοί που έχουν την ευθύνη να κάνουν οπτικό έλεγχο προκειμένου να διασφαλίσουν ότι δεν θα συγκρουστούν με άλλο εναέριο μέσο.

Πηγή: kathimerini.gr