Ο Μίκα Χάκινεν λέει... «Οχι στα τροχαία»

Συστρατευμένος στην προσπάθεια περιορισμού των τροχαίων ατυχημάτων φάνηκε ο Μίκα Χάκινεν. Ο βετεράνος οδηγός και δύο φορές παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1 ήρθε για δύο μέρες στην Αθήνα, με την ιδιότητα πλέον του «Παγκόσμιου Πρεσβευτή Υπεύθυνης Κατανάλωσης» του Johnnie Walker. Η επίσκεψή του στην Ελλάδα είναι μέρος της εκστρατείας που βρίσκεται σε εξέλιξη από το 2006 σε Λατινική Αμερική και Ευρώπη, με στόχο της διάδοση του μηνύματος: «Γίνε ο πιλότος της παρέας. Μην πίνεις πριν οδηγήσεις». Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με το δραστήριο Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας (ΙΟΑΣ) «Πάνος Μυλωνάς». Μιλώντας στην «SportDay» ο διάσημος οδηγός έδειξε να ξέρει καλά τον ρόλο του.

Συνέντευξη στον Δημήτρη Μπαλή

• Μίκα, καλωσήρθες στην Ελλάδα. Είσαι υπερήφανος ως πρεσβευτής της καμπάνιας ευαισθητοποίησης για το αλκοόλ;

«Ναι, είμαι. Από πέρυσι συνεργάζομαι με το Johnnie Walker και είναι μια καλή ευκαιρία να μάθουν οι νέοι αλλά και όλοι οι άνθρωποι ότι αλκοόλ και οδήγηση δεν συμβαδίζουν. Πρέπει να τους το υπενθυμίζουμε κάθε φορά που πηγαίνουν σε ένα κλαμπ ή σε ένα εστιατόριο. Στενοχωριέμαι όταν μαθαίνω από τον Τύπο για ατυχήματα και θέλω να βοηθήσω ώστε να περιοριστούν».

• Εχεις ταξιδέψει πολύ. Πιστεύεις ότι τελικά θα βελτιωθεί η κατάσταση;

«Εχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας. Είναι μια διαρκής προσπάθεια».

• Δέκα χρόνια από την κατάκτηση του πρώτου πρωταθλήματος. Είναι σαν να μην πέρασε μια μέρα ή σαν αιώνας;

«Είναι ένα συναίσθημα πολύ έντονο ακόμα, αλλά τα χρόνια περνούν. Τώρα ασχολούμαι με κάτι πολύ σημαντικό και θέλω να πετύχω όπως και στη Formula 1. Θα είναι σαν να έχω κερδίσει έναν τίτλο ακόμα».

• Οταν έτρεχες ο Μίκαελ Σουμάχερ έλεγε ότι ήσουν ο σκληρότερος αντίπαλος. Είναι έτσι;

«Είχαμε πράγματι πολλές έντονες μάχες. Μπορώ να πω ότι ο Μίκαελ είχε δίκιο».

• Ποιες είναι οι καλύτερες αναμνήσεις σου και ποιες οι χειρότερες;

«Ασφαλώς η χειρότερη ήταν το ατύχημα στην Αδελαΐδα. Ευχάριστες στιγμές είχα πολλές. Τα πρωταθλήματα που πήρα, ορισμένοι αγώνες, κάποια άλλα γεγονότα. Δεν θέλω να τα ξεχωρίσω όμως».

• Τι άλλαξε στη Formula 1 από τότε μέχρι σήμερα;

«Τεχνολογικά υπάρχει μεγάλη εξέλιξη. Στις επιδόσεις, το σασί, τους κινητήρες, το μάρκετινγκ. Τώρα υπεισέρχεται πιο πολύ η πολιτική που μπλέκει την κατάσταση. Αλλά πάνω από όλα είναι αγώνας».

• Το σοβαρό ατύχημα δεν σε κράτησε μακριά από την F1. Μήπως τα επόμενα σε έκαναν να σκεφτείς την αποχώρηση;

«Δύσκολη απάντηση. Στο πρώτο ατύχημα ήμουν νέος. Είχα δύναμη και ήθελα να κερδίσω αγώνες. Γι' αυτό και γύρισα. Στη συνέχεια το 1999 και το 2000 είχα κάποια ατυχήματα, αλλά πολλοί παράγοντες συντέλεσαν στην αποχώρησή μου. Είχα μεγαλώσει, είχα κερδίσει αρκετά και έτρεχα περισσότερο για διασκέδαση. Θα μπορούσα να πω με την ευρεία έννοια ότι είχα φθάσει στα όριά μου».

• Σε ηλικία 5 ετών σού έκανε δώρο ο πατέρας σου ένα καρτ. Το ήθελες εσύ, αυτός, ή ήταν αυτό που λέμε η φινλανδική παράδοση στους αγώνες;

«Οσο μπορώ να θυμηθώ, το ήθελα εγώ. Στη Φινλανδία έχουμε μεγαλώσει με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, τα ράλι, τη Φόρμουλα 1, το μότοκρος. Εχουμε παράδοση, μου άρεσε και η οικογένειά μου δεν μου χάλασε χατίρι. Αν και δαπανηρό σπορ τα κατάφερα».

• Τώρα είσαι πατέρας και έχεις παιδιά. Τους αγόρασες καρτ;

«Ναι, το έκανα. Ο γιος μου (Χούγκο) είναι 7 ετών. Του αρέσει να οδηγεί, αλλά του αρέσει και το ποδόσφαιρο. Δεν τον πιέζω. Είναι παιδί και το αφήνω ελεύθερο να διασκεδάσει. Θα δούμε στην πορεία».

• Τι κάνει τους Φινλανδούς οδηγούς πρωταθλητές;

«Πιστεύω η αγάπη για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, το ταλέντο και η συστηματική προσπάθεια».

• Τώρα τι κάνεις;

«Φυσικά δεν τρέχω. Συνεργάζομαι με τη Mercedes στη Γερμανία και έχω επικεντρωθεί στη συγκεκριμένη καμπάνια».

• Φεύγοντας από την Αθήνα, τι θα ήθελες να πεις τελευταίο;

«Ηρθα για να μεταφέρω τις βασικές ικανότητες που απαιτούνται για να διατηρεί κανείς τον έλεγχο. Η εμπειρία που έχω αποκτήσει στους αγώνες μπορεί να μεταφερθεί και στην καθημερινή ζωή. Το μήνυμά μου είναι ξεκάθαρο: αν σχεδιάζετε να βγείτε έξω και να πιείτε, ορίστε από πριν τον οδηγό της παρέας σας, χρησιμοποιήστε τα μέσα μαζικής μεταφοράς ή πάρτε ένα ταξί και ποτέ μην πίνετε πριν οδηγήσετε».

• Μίκα Χάκινεν, εις το επανιδείν!


Ο «ιπτάμενος Φινλανδός»

Ο Μίκα Χάκινεν, γιος ενός τεχνικού ραδιοφώνου –περιστασιακά οδηγού ταξί– και μιας γραμματέως, δέχθηκε ευεργετικά το δώρο του πατέρα του σε ηλικία 5 ετών. Το καρτ έγινε αντικείμενο λατρείας και μέσο ανάδειξης του ταλέντου του. Η ομάδα υποστήριξης είχε ήδη στηθεί. Η οικογένειά του, μαζί και η αδερφή του Νίνα, αγόρασαν ένα μικρό βαν για να τους χωράει και τον συνόδευαν παντού στους αγώνες. Μπορεί να «έβγαλε» μόνο το δημοτικό και να παρακολούθησε μαθήματα ακροβασίας σε σχολή τσίρκου (!), εντούτοις κατάφερε τελικά να γίνει πρωταγωνιστής στο μεγάλο «τσίρκο» της Φόρμουλα 1 με τη βοήθεια του Κέκε Ρόσμπεργκ.

Ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 1982 στην F1 έγινε ο μάνατζερ-καθοδηγητής του. Κατέκτησε 2 παγκόσμιους τίτλους στην F1, διεθνή αναγνώριση, χρήματα και αξιοθαύμαστη υστεροφημία. Ο Μίκα Χάκινεν είναι πράος, λιγομίλητος, σκεπτόμενος και ευαισθητοποιημένος σε θέματα ασφάλειας. Ισως αυτό να οφείλεται στο τρομακτικό ατύχημα που είχε το 1995 στα δοκιμαστικά του Γκραν Πρι της Αδελαΐδας (Αυστραλία). Το σκασμένο ελαστικό από θραύσματα στην πίστα τον έστειλε στον προστατευτικό τοίχο. Η ασφάλεια του σιρκουί κινητοποιήθηκε αμέσως και η τραχιοτομή που του έκανε ο γιατρός της FIA για να αναπνεύσει του έσωσε τη ζωή. Ενάμιση χρόνο ο Μίκα ανάρρωνε στο σπίτι του στο Μονακό παρέα με τη γυναίκα του, Καρολάιν.

Ομως το πάθος του για την ταχύτητα τον έφερε ξανά στο μονοθέσιο. Αντεξε στις δοκιμές και ξανάτρεξε στο πρωτάθλημα του 1997, κερδίζοντας τον πρώτο αγώνα του στη Χερέθ. Η καριέρα του σημαδεύτηκε κι από μερικά ακόμα ατυχήματα, ευτυχώς ελαφρά, αλλά η αντίστροφη μέτρηση είχε αρχίσει. Ισως θεώρησε ότι φθάνει στα όριά του και για να μην τα ξεπεράσει προτίμησε να αποσυρθεί το 2001. Η αγωνιστική επιστροφή του στο Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού (2005-2007) με τη Mercedes έδειξε ότι ο Μίκα είχε τους αγώνες στο αίμα του. Οχι και το αλκοόλ. Τουλάχιστον όταν επρόκειτο να πιάσει το τιμόνι.

Βιογραφικό

Εθνικότητα: Φινλανδός
Ημ. γέννησης: 28–9-1968
Τόπος: Βαντάα (κοντά στο Ελσίνκι)
Υψος: 1,79 μ.
Βάρος: 70 κιλά
Οικ. κατάσταση: Εγγαμος – 2 παιδιά
Αγαπημένη μουσική: Φρανκ Σινάτρα, Φιλ Κόλινς
Δραστηριότητες: Σκι, κολύμβηση, τένις, σκούμπα ντάιβινγκ

Αγωνιστική καριέρα

1978 – 1986: Πρωταθλητής καρτ Φινλανδίας (5 φορές)
1987 – 1990: Πρωταθλητής φινλανδικής Formula Ford 1600, Πρωταθλητής ευρωπαϊκής Opel Lotus, Πρωταθλητής βρετανικής Formula 3 (2 φορές)
1991 – 1992: Formula 1 – Lotus
1993 – 2001: Formula 1 – McLaren Mercedes
Παγκόσμιος πρωταθλητής 1998 – 1999
165 Γκραν Πρι, 20 νίκες
2005 - 2007: Γερμανικό Πρωτάθλημα Τουρισμού - DTM