Βέλος…Νο 1

Τρίτη αλλά όχι…καταϊδρωμένη εμφανίστηκε μπροστά στο διεθνή τύπο η νέα McLaren Mercedes. Μετά τις Ferrari και Toyota ήρθε η σειρά της βρετανικής ομάδας να αποκαλύψει μέρος των προθέσεών της για τη νέα χρονιά. Το νέο μονοθέσιο, MP4-24 είναι εναρμονισμένο στους κανονισμούς που θα ισχύσουν και που όλοι εύχονται να δώσουν αυτό που λείπει από την F1, δηλαδή θέαμα και προσπεράσεις. Η νέα MP4-24 σχεδιάστηκε σε λευκό χαρτί και δεν αποτελεί εξέλιξη του προηγούμενου μοντέλου, όπως δήλωσε ο Ρον Ντένις, αφεντικό της ομάδας ο οποίος θα παραχωρήσει τη θέση του στον Μάρτιν Γουίτμαρς –τωρινό διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου McLaren- από την 1η Μαρτίου.

Ο Ντένις θα ασχοληθεί με άλλες δραστηριότητες του ομίλου. Οι διαφοροποιήσεις που έγιναν στο νέο μονοθέσιο σε σχέση με το περσινό, έχουν να κάνουν κυρίως με δύο τομείς: την αεροδυναμική και το KERS. Αναφορικά με το πρώτο παρατηρούνται αλλαγές στις πτέρυγες. Η μπροστινή έγινε φαρδιά και χαμήλωσε, ενώ η πίσω στένεψε πολύ. Επίσης απαγορεύτηκαν τα πρόσθετα αεροδυναμικά βοηθήματα (πτερύγια) και χρησιμοποιείται πιο βαρύς πίσω διαχύτης. Οι κανονισμοί αυτοί έγιναν από την «Ομάδα Εργασίας Προσπεράσεων» (επικεφαλής οι διευθυντές μηχανικοί της McLaren Mercedes – Πάντι Λόου, της Ferrari Ρόρι Μπίρν και της Renault Πατ Σίμοντς) η οποία συστήθηκε για το λόγο αυτό το 2007 και συνεργάστηκε με την Παγκόσμια Ομοσπονδία Αυτοκινήτου - FIA.

Οσον αφορά το KERS, αποτελεί προϊόν δουλειάς της McLaren με το τμήμα υψηλών επιδόσεων κινητήρων της Mercedes- Benz και εξελίσσεται συνεχώς τα δύο τελευταία χρόνια. Το σύστημα θέλει να μαζεύει ενέργεια το μονοθέσιο κατά το φρενάρισμα για ένα γύρο και ο οδηγός πατώντας ένα διακόπτη στο τιμόνι να μπορεί να έχει διαθέσιμη επιπλέον ενέργεια σε περίπτωση προσπέρασης για παράδειγμα. Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι για 6,7 δευτερόλεπτα σε κάθε γύρο ο οδηγός θα μπορεί να έχει επιπλέον 80 ίππους ισχύ ώστε να τους χρησιμοποιήσει όποτε κρίνει αυτός αναγκαίο μέσα στο γύρο. Αν λειτουργήσει ιδανικά το σύστημα τότε μπορεί να χαρίσει 0,3 – 0,5 δευτερόλεπτα χρόνο σε κάθ γύρο.

Όλα αυτά βέβαια φάνηκαν στις πρώτες δοκιμές και απομένει να τα δούμε στις επόμενες που ξεκινούν τη Δευτέρα στη νέα πίστα της Πορτογαλίας στο Αλγκάρβε.

Εν συντομία…

Η νέα MP-24 φέρει σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας –KERS. Η χρήση είναι προαιρετική φέτος - άγνωστο αν χρησιμοποιηθεί στο πρώτο Γκραν Πρι (Αυστραλία - 29 Μαρτίου). «Το 2008 έμαθα πολλά και όχι μόνο στους αγώνες. Εχω “φορτίσει τις μπαταρίες μου” επειδή ήταν πολύ σκληρή χρονιά και ασχολήθηκα με τη φυσική μου κατάσταση. Το αυτοκίνητο δείχνει όμορφο αλλά θέλω να είναι και γρήγορο.

Ελπίζω οι κανονισμοί να προσφέρουν διασκέδαση στον οδηγό και θέαμα στον κόσμο», ανέφερε ο Λιούις Χάμιλτον, ο νεότερος πρωταθλητής στην ιστορία του σπορ. Ο Χέικι Κοβαλάινεν, στη 2η χρονιά του με την ομάδα αισθάνεται πιο άνετα. Ουσιαστικά και τυπικά (λόγω αριθμού μονοθεσίου) θα είναι το Νο2. Ελπίζει σε μια δεύτερη τουλάχιστον νίκη καριέρας και να βοηθήσει την ομάδα να κάνει το νταμπλ στα πρωταθλήματα.

Επιμέλεια: Δημήτρης Μπαλής