Παρά τους περιοριστικούς κανόνες που αφορούν την αεροδυναμική για το πρωτάθλημα του 2009 της Φόρφουλα 1, οι ομάδες υιοθέτησαν διάφορες προσεγγίσεις για το μπροστινό μέρος του αγωνιστικού τους, όπου θα γίνουν και οι κυριότερες αλλαγές. Το μπροστινό φτερό θα χαμηλώσει και θα γίνει μεγαλύτερος ο κίνδυνος που καθιστά την πρόσφυση με την πίσσα πολύ πιθανή την ώρα του φρεναρίσματος.
Για να αποφευχθεί αυτό στην R29, η ομάδα της Renault έχει ένα σχεδιάγραμμα που βοηθά να μην υπάρχει τέτοιος κίνδυνος. Με τη διόγκωση την «μύτης» και με τη νέα της μορφή, έχει ως σκοπό να επιταχύνει τη ροή αέρος, τη μείωση της πίεσης και την ώθηση από κάτω.
Επιμέλεια: Θάνος Κουφέλλης
Ακολουθήστε τον bwinΣΠΟΡ FM 94.6 στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι τα τελευταία νέα από την Ελλάδα και τον κόσμο.
_171835.jpg?w=880&f=bicubic)
