Το καλεντάρι και οι πίστες του 2010

Αρκετό θέαμα θα προσφέρουν οι ομάδες της Φόρμουλα 1 φέτος, καθώς οι αγώνες αυξήθηκαν σε 19 με την εισαγωγή του Κοναδά αλλά και την πρεμιέρα του αγώνα της Κορέας. Το www. sport-fm.gr σας παρουσιάζει το καλεντάρι και τα κύρια χαρακτηριστικά των σιρκουί.

1.Μπαχρέιν, Σακχίρ, 12-14 Μαρτίου

Ο εναρκτήριος αγώνας του φετινού πρωταθλήματος θα πραγματοποιηθεί στο Μπαχρέιν. Μια απαιτητική πίστα που δυσκολεύει πιλότους και ομάδες, από την άμμο που μεταφέρεται από την έρημο στο γκριντ. Η πίστα απέχει 30 χιλιόμετρα από την πρωτεύουσα της χώρας, Μανάμα.

Το σιρκουί του Μπαχρέιν είναι μια από τις μεγαλύτερες πίστες μήκους 6.299 χλμ.. Οι πιλότοι θα τρέξουν 49 γύρους.

2.Αυστραλία, Μελβούρνη, 26-28 Μάρτιου

Σε μια πανηγυρική ατμόσφαιρα στο Άλμπερτ Παρκ της Αυστραλίας διεξάγεται ο δεύτερος αγώνας της σεζόν. Η Αυστραλία φιλοξενεί την κορυφαία διοργάνωση από το 1985, ωστόσο από το 1996 οι ομάδες ταξιδεύουν στο πάρκο.

Οι πιλότοι θα περάσουν από την γραμμή της εκκίνησης 58 φορές, ενώ το μήκος της πίστας είναι 5.303. Το σιρκουί της Αυστραλίας είναι σχετικά γρήγορο, με τους πιλότους να αγγίζουν τα 305 χλμ. την ώρα, πριν μπουν στην πρώτη στροφή.


3.Μαλαισία, Κουάλα Λαμπούρ, 2-4 Μαΐου

Στο τρίτο αγώνα της σεζόν ομάδες και πιλότοι έχουν ένα πραγματικό δύσκολο έργο. Το κλίμα της Μαλαισίας με ζέστη και βροχή προβληματίζει τις ομάδες για τον τρόπο που θα στήσουν τα μονοθέσια τους.

Χαρακτηριστικό της πίστας οι συχνές αλλαγές, καθώς οι μεγάλες ευθείες διαδέχονται τις κλειστές στροφές, 15 τον αριθμό. Ο αγώνας ολοκληρώνεται, ύστερα από 56 γύρους.

4.Κίνα, Σανγκάι, 16-18 Μαΐου

Στην Κίνα και πιο συγκεκριμένα στη Σαγκάι θα διεξαχθεί ο τέταρτος αγώνας της χρονιάς. Μάλιστα, ο συγκεκριμένος αγώνας θα είναι ο τρίτος που θα γίνει στην κινέζικη πίστα.

Χαρακτηριστικό της πίστας οι τρεις μεγάλες ευθείες , όπου οι πιλότοι αγγίζουν τα 317 χλμ. την ώρα. Τις ευθείες διαδέχονται οι οχτώ στροφές, οι οποίες δημιουργούν κατάλληλες συνθήκες για προσπεράσματα.

Η κεντρική κερκίδα μπορεί να φιλοξενήσει 29.000 θεατές, ενώ σχεδόν το 80% βλέπει ολόκληρη την πίστα.

5.Ισπανία, Καταλονία, 7-9 Απριλίου

Ίσως μια από τις πίστες που οι πιλότοι γνωρίζουν πάρα πολύ καλά, καθώς εκεί πραγματοποιούνται οι επίσημες δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν. Χαρακτηριστικό της πίστας είναι η καταπόνηση των ελαστικών. Η έξοδος από την τελευταία στροφή είναι σημαντική για την τελική ταχύτητα που θα πιάσουν στην ευθεία που ακολουθεί.

6.Μονακό, Μόντε Κάρλο, 13-16 Απριλίου

Ίσως ένα από τα πιο εντυπωσιακά γκραν πρι του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος της Φόρμουλα 1. Κύριο χαρακτηριστικό είναι ότι ο αγώνας πραγματοποιείται στους δρόμους του πριγκιπάτου, με πολλούς αστέρες από όλους τους χώρους να το παρακολουθούν.

Παρά το γεγονός ότι ο αγώνας του Μόντε Κάρλο είναι ο πιο αργός, οι πιλότοι έχουν πολύ δύσκολο έργο, καθώς δεν υπάρχει κανένα περιθώριο λάθους. Δύσκολο έργο όμως έχουν και οι μηχανικοί, καθώς τα μονοθέσια απαιτούν ιδιαίτερο στήσιμο.

7.Τουρκία , Κωνσταντινούπολη, 28-30 Απριλίου

Σε μια υπερσύγχρονη πίστα φιλοξενείται ο έβδομος αγώνας της σεζόν, στην Κωνσταντινούπολη. Η γειτονική Τουρκία υποδέχεται την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού από το 2005.

Κύριο χαρακτηριστικό της συγκεκριμένης πίστας είναι ότι τα μονοθέσια γυρίζουν με αντίστροφή φορά από τους δείκτες του ρολογιού, όπως συμβαίνει και στην πίστα της Βραζιλίας.

Το Instabul Park αποτελείται από 14 στροφές, ενώ υπάρχουν γρήγορα και αργά κομμάτια.

8.Καναδάς, Μόντρεαλ, 11-13 Ιουνίου

Ύστερα από ένα χρόνο αποχής, το πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1 επιστρέφει στον Καναδά. Τον Οκτώβριο του 1978 οι πιλότοι έτρεξαν για πρώτη φορά στην πίστα του Μόντρεαλ, με τον Ζιλ Βιλνέβ να φτάνει στην πρώτη νίκη της καριέρας του.

Το 1982 η συγκεκριμένη πίστα μετονομάστηκε σε «Ζιλ βιλνέβ», ύστερα από τον θάνατο του πιλότου στο βελγικό γκραν πρι. Η πίστα αποτελείται από 10 στροφές, ενώ κύριο χαρακτηριστικό της είναι οι μεγάλες ευθείες.

9.Ευρωπαϊκό GP, Βαλένθια, 25-27 Ιουνίου

Στους δρόμους της Βαλένθια και πιο συγκεκριμένα στο λιμάνι της πόλης θα πραγματοποιηθεί ο ένατος αγώνας της σεζόν. Κύριο χαρακτηριστικό της πίστας είναι η τελική ταχύτητα των μονοθέσιων. Μάλιστα, στη μεγαλύτερη ευθεία της πίστας τα μονοθέσια αγγίζουν τα 315χλμ. την ώρα. Ο ταχύτερος γύρος έγινε πέρυσι από τον Τίμο Γκλοκ.

10.Μεγάλη Βρετανία, Σιλβερστόουν, 9-11 Ιουλίου

Για ακόμη μια χρονιά η ιστορικότερη πίστα της Φόρμουλα 1 θα φιλοξενήσει τον 10ο αγώνα της χρονιάς. Κύριο χαρακτηριστικό ; Σε αυτήν την πίστα πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας στην ιστορία της Φόρμουλα 1.
Αρχικά το Σίλβερστοουν είχε κατασκευαστεί ως αεροδρόμιο, αυτός είναι και ο λόγος ύπαρξης των μεγάλων ευθειών, όπου οι πιλότοι αγγίζουν τα 295 χλμ. την ώρα.

11.Γερμανία, Χοκενχάιμ, 23-25 Ιουλίου

Απο το 1977 μέχρι το 2006 η πίστα του Χοκενχάιμ φιοξενούσε τη Φόρμουλα 1, με εξάιρεση το 1985, όπου πραγματοποιήθηκε στο Νιρμπουγκριν, πίστα που υποδεχόνταν τους αγώνες τα τελευταία τρια χρόνια.

Η συγκεκριμένη πίστα δεν έχει αφήσει τις καλύτερες αναμνήσεις, καθώς εκεί έχουν πραγματοποιηθεί πολλά ατυχήματα, μερικά εκ των οποίων και θανατηφόρα, όπως το 1980 με τον Πατρίκ Ντεπαγιέ.
Στο Χοκενχάιμ οι πιλότοι αγγίζουν τα 326 χλμ την ώρα, ενώ στην πρώτη στροφή η καταπόνηση των πιλότων φτάνει τα 3.2 G.

12.Ουγγαρία, Βουδαπέστη, 30-1 Αυγούστου

Μόλις 19 χιλιόμετρα έξω απο τη Βουδαπέστη βρίσκεται η πίστα Ούγγαρορινγκ, σε μια κοιλάδα που η μορφολογία δημιουργεί φυσικές κερκίδες που φιλοξενούν τους φίλους του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πέρυσι στη συγκεκριμένη πίστα ο Φελίπε Μάσα είχε ένα σοβαρό ατύχημα, όταν ένα ελατήριο απο το μονοθέσιο του Μπαρικέλο τον χτύπησε στο κεφάλι, με συνέπεια να υποβληθεί σε εγχείρηση και να μείνει εκτός για το υπόλοιπο της σεζόν.

13.Βέλγιο, Σπα, 27-29 Αυγούστου

Στο καταπράσινο τοπίο του Βελγίου βρίσκεται η πίστα Σπα, η οποία είναι η μεγαλύτερη του πρωταθλήματος, 7.004 χιλιόμετρα. Το Σπα είναι μια απαιτητική πίστα, καθώς τις μεγάλες ευθείες διαδέχονται οι γρήγορες στροφές, με τους πιλότους στις περισσότερες στροφές να δέχονται δυνάμεις 3 G.

Κυριότερο χαρακτηριστικό της πίστας η στροφή «Eau Rouge», ίσως η πιο δύσκολη και η πιο απαιτητική στροφή του πρωταθλήματος.

14.Ιταλία, Μόντσα, 10-12 Σεπτεμβρίου

Μια τέτοια πίστα δεν θα μπορούσε να λείπει απο το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της Φόρμουλα 1. Ο «Ναός της ταχύτητας», αποτελεί τη δεύτερη πιο μεγάλη πίστα, με τα κοντέρ να σπάνε αγγίζοντας τα 340 χλμ. την ώρα, λίγο πριν φρενάρουν για να μπουν στην πρώτη στροφή.

Στην Μόντσα έχουν συμβεί μερικές από τις καλύτερες και χειρότερες στιγμές στην ιστορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

15.Σιγκαπούρη, 24-26 Σεπτεμβρίου

Ένας αγώνας που τραβά όλα τα βλέματα, καθώς πραγματοποιείται κάτω απο το φως των προβολέων. Το συγκεκριμένο γκραν πρι διεξάγεται στους δρόμους του λιμανιού, σε μια σχετικά αργή διαδρομή.

Οι 1600 προβολείς άναψαν για πρώτη φορά το 2008. Το σιρκουί τςη Σιγκαπούρης αποτελείται απο 23 στροφές, οι περισσότερες αρκετά κλειστές, που καταπονούν τους πιλότους.

16.Ιαπωνία, Σουζούκαμ 8-10 Οκτωβρίου

Η πίστα που από ψηλά μοιάζει με το νούμερο 8, φιλοξενεί τον 16ο αγώνα της χρονιάς. Κυριότερο χαρακτηριστικό του σιρκουί είναι η τεραστιών διαστάσεων ρόδα, η οποία είναι ορατή από όλα τα σημεία της πίστας.

Η Σουζούκα απαιτεί ιδιαίτερη τεχνική στις στροφές , με την «Spoon» να είναι μια από τις πιο εντυπωσιακές του πρωταθλήματος, με τους πιλότους να αγγίζουν τα 312 χλμ. την ώρα πριν βάλουν τρίτη και μπουν στη στροφή

17.Κορέα, Γεογκάμ, 22-24 Οκτωβρίου

Τρείς αγώνες πριν το τέλος της σεζόν η Φόρμουλα 1 ταξιδεύει στην Κορέα για να κάνει πρεμιέρα η συγκεκριμένη πίστα. Το σιρκουί της Κορέας βρίσκεται 400 χιλιόμετρα μακριά από την πρωτεύουσα της χώρας, τη Σεούλ.
Αποτελείται από 18 στροφές με την τρίτη να είναι ιδιαίτερα κλειστή γεγονός που θα καταπονεί τους πιλότους.

18. Βραζιλία, Σάο Πάολο, 5-7 Νοεμβρίου

Μια πίστα που προοριζόνταν για την ανέγερση κτιρίων. Ωστόσο, η ακαταλληλότητα της συγκεκριμένης έκτασης οδήγησε στην κατασκευή του σιρκουί που θα υποδεχτεί τον προτελευταίο αγώνα της χρονιάς.

Το Ιντερλάγκος φαίνεται σαν να έχει χωριστεί σε δύο μέρη, το ένα με τις ευθείες και το άλλο με τις διαδοχικές (8) στροφές, που δυσκολεύει το έργο των πιλότων, καθώς απαιτεί ιδιαίτερη τεχνική.

19.Άμπου Ντάμπι, Ιάς Μαρίνα, 12-14 Νοεμβρίου

Δεν θα μπορούσε ένα από τα πιο πλούσια μέρη να μην φιλοξενεί την κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Στο Άμπου Ντάμπι φέτος θα πραγματοποιηθεί για δεύτερη φορά αγώνας της Φόρμουλα 1 και μάλιστα ο τελευταίος του πρωταθλήματος, ύστερα από απαίτηση των υπεύθυνων.

Η πίστα κατατάσσεται σε μια από τις πιο δύσκολες του πρωταθλήματος με ευθείες που απαιτούν υψηλές ταχύτητες αλλά και πολύ κλειστές στροφές, που ευνοούν τα προσπεράσματα.

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα