Η… «σταχτοπούτα» των γκριντ

Μερικές ημερομηνίες είναι πάντα πολύ σημαντικές για κάποιους ανθρώπους.

Η εβδόμη του Απρίλη θα μείνει πάντα χαραγμένη στη μνήμη του Τζιανκάρλο Μινάρντι, καθώς ήταν η μέρα που η ομάδα της Φόρμουλα 1, που έφερε το όνομα του, Minardi, έκανε τους πρώτους γύρους για πρώτη φορά σε πίστα και πιο συγκεκριμένα στο γκραν πρι της Βραζιλίας.

Η Minardi ποτέ δεν ήταν η ομάδα που εξέπληξε τα πλήθη με τις αποδόσεις της, λόγω του χαμηλού μπάτζετ που είχε. Ωστόσο, πάντα η κορωνίδα του μηχανοκίνητου αθλητισμού απαιτούσε αρκετό χρήμα για να καταφέρει κάποια ομάδα να διακριθεί.

Στο γκραν πρι της Κίνας το 2005 ήταν η τελευταία εμφάνιση της Minardi στις πίστες με αυτό το όνομα και κάτω από τη διοίκηση του Ιταλού ιδρυτή της. Η ομάδα πουλήθηκε στη Red Bull και από τότε έχει την ονομασία Toro Rosso (θυγατρική της red Bull).

Στα 20 χρόνια παρουσίας της στα απαιτητικά σιρκουί η Minardi είχε μαζέψει 38 βαθμούς, σε 345 αγώνες. Πίσω από το τιμόνι της Minardi έχουν κάτσει πολύ καλοί πιλότοι, οι οποίοι αργότερα εξελίχθηκαν και σε Παγκόσμιους Πρωταθλητές, όπως ο Φερνάντο Αλόνσο, αλλά και άλλοι : Μαρκ Γουέμπερ, Τζιανκάρλο Φιζικέλα, Γιάρνο Τρούλι.

25 χρόνια μετά ο ιδρυτής της Minardi θυμάται :

«Τότε ήμασταν 10 άνθρωποι στα πιτ, εγώ οι μηχανικοί, ένας οδηγός και δύο συνεργάτες, με πάρα πολύ ενθουσιασμό και με την πρόθεση να αποδείξουμε ότι μια μικρή ομάδα από τη Φόρμουλα 2, μπορεί να τα καταφέρει σε αυτόν τον κόσμο. Τα πράγματα άλλαξαν, το 2005 στα πιτ ήμασταν 65 άνθρωποι. Σήμερα κάθε ομάδα έχει 20 μηχανικούς, το 1985 είχαμε ένα μηχανικό για να κάνει τα πάντα», τόνισε ο Ιταλός και συμπλήρωσε :

«Για να είμαι ειλικρινής, όταν ξεκίνησα την καριέρα μου δεν φανταζόμουν ότι θα διαρκούσε τόσο. Ωστόσο, ακόμη υπάρχει με διαφορετικό όνομα, αλλά συνεχίζει. Είμαι πολύ περήφανος που χτίσαμε τη βάση της ομάδας»

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα