Φέτελ... o συνήθης ύποπτος

Ρεζερβέ από τον Σεμπάστιαν Φέτελ ήταν για ακόμη μια φορά η Πολ Ποζίσιον. Ο Γερμανός πιλότος της Red Bull θα εκκινήσει για τρίτη φορά φέτος από την πρώτη θέση στο κινεζικό γκραν πρι.

Ο συνήθης ύποπτος άφησε τους υπόλοιπους πιλότους να… χαρούν και στον τελευταίο γύρο έκανε επίδειξη δύναμης, δείχνοντας ότι είναι έτοιμος για ακόμη μια μάχη.

Μεγάλη επιτυχία και για την Red Bull, η οποία έκανε το 1-2, καθώς ο Γουέμπερ βρέθηκε πίσω από τον ομόσταβλό του.

Σταθερός ο Αλόνσο

Από την τρίτη θέση θα εκκινήσει ο Φερνάντο Αλόνσο, διαγράφοντας σταθερή απόδοση στις κατατακτήριες δοκιμές, καθώς και στην πίστα του Μπαχρέιν, αλλά και της Αυστραλίας ο Ισπανός πιλότος της Ferrari, ξεκίνησε τον αγώνα του τρίτος.

Ωστόσο, απογοητευτική ήταν η απόδοση του Φελίπε Μάσα, ο οποίος έμεινε τέσσερις θέσεις πίσω από τον ομόσταβλό του.

Κάτι ήξερε ο Βρετανός…

Στις χθεσινές δηλώσεις του ο Λιουίς Χάμιλτον τόνισε πως δεν είναι φαβορί και απλά η σημερινή απόδοση του το επαλήθευσε. Ο Βρετανός πιλότος της McLaren θα εκκινήσει από την έκτη θέση, πίσω από τον ομόσταβλό του και Παγκόσμιο Πρωταθλητή, Τζένσον Μπάτον.

Ωστόσο, η McLaren μπορεί να βρίσκεται σε διαφορετική στρατηγική, καθώς λίγο πριν τον γρήγορο γύρο του ο Χάμιλτον μπήκε στα πιτ άλλαξε ελαστικά και ανεφοδιάστηκε. Συνεπώς μπορεί το μονοθέσιο του να είναι πιο βαρύ από τους υπόλοιπους, με αποτέλεσμα να μην μπορούσε να εκμεταλλευτεί το σύστημα F-Duct, το οποίο δίνει μεγαλύτερη τελική ταχύτητα στο μονοθέσιο.

Το ύψος και… το βάθος

Από την τέταρτη θέση θα εκκινήσει ο Γερμανός πιλότος, Νίκο Ρόσμπεργκ, θέτοντας γερά τις βάσεις για μια πολύ καλή πορεία στο φετινό πρωτάθλημα. Επιπλέον, ο Γερμανός για ακόμη μια φορά έβγαλε ασπροπρόσωπη την Mercedes GP, καθώς ο έτερος πιλότος της ομάδας, Μίκαελ Σουμάχερ, δεν κατάφερε να διατηρήσει την καλή χθεσινή απόδοση του στις ελεύθερες δοκιμές. Ο επτά φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής, πήρε μόλις τον ένατο χρόνο και θα εκκινήσει μπροστά από την Force India του Άντριαν Σούτιλ.

Ανεβαίνουν οι μετοχές τους…

Όλο και καλύτερος γίνεται ο Ρόμπερτ Κούμπιτσα, ο οποίος στις τελευταίες εμφανίσεις του παρουσιάζει μια πολύ καλή και σταθερή απόδοση. Ο Πολωνός θα εκκινήσει από την όγδοη θέση, διεκδικώντας ότι καλύτερο μπορεί.

Από την άλλη και η απόδοση του ομόσταβλού του, Βιτάλι Πετρόφ, ικανοποίησε τους ανθρώπους της Renault, παρά το γεγονός ότι δεν κατάφερε να περάσει στον τελικό.

Η συμμετοχή μιας Force India στο μεγάλο τελικό πια δεν προξενεί καμία εντύπωση στους φίλους της κορωνίδας του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Ο Άντριαν Σούτιλ πιστός στην απόδοση του, έκανε χρόνο ικανό για να συμμετάσχει στην τελευταία περίοδο των κατατακτήριων δοκιμών. Στον αυριανό αγώνα ο Σούτιλ θα πρέπει να αντιμετωπίσει τον Σουμάχερ, ο οποίος θα βρίσκεται μπροστά του.

Στο μεγάλο τελικό της Σαγκάη πραγματοποιήθηκαν σκληρές μάχες, καθώς σχεδόν όλα τα φαβορί γεύτηκαν έστω και για λίγο την γλύκα της πρωτιάς. Χάμιλτον , Αλόνσο, Φέτελ, Γουέμπερ, διαδέχτηκαν ο ένας τον άλλο στην πρώτη θέση κατά τη διάρκεια του τελικού, ωστόσο ο Γερμανός είπε την τελευταία του κουβέντα στον τελευταίο του γύρο.

Οι πιλότοι χρησιμοποίησαν και τις δύο γόμες ελαστικών που είχαν στη διάθεσή τους, με τη μαλακή να τους δίνει τους γρήγορους χρόνους.

Αναμενόμενες οι πρώτες φάσεις των κατατακτήριων

Q1 : Πρώτη περίοδος

Για ακόμη μια φορά οι συνήθεις ύποπτοι, οι νεοεισερχόμενες ομάδες, δεν κατάφεραν με τους χρόνους τους να διεκδικήσουν μια θέση στην επόμενη φάση των κατατακτήριων δοκιμών.

Η πρώτη περίοδος κύλησε ομαλά, εκτός από ένα τε-τα-κε του Καρούν Τσάντχοκ, στη στροφή 13. Ο Ινδός κατάφερε να διατηρήσει σε λειτουργία τον κινητήρα του και έτσι συνέχισε τη διαδικασία.

Παράπονα από τον τρόπο που διεξήχθησαν τα δοκιμαστικά έκανε ο πιλότος της Force India, Βιταντόνιο Λιουίτσι, ο οποίος τόνισε πως η κίνηση που υπήρχε στην πίστα τον εμπόδισε από το να κάνει ένα γρήγορο χρόνο.

Q2: Δεύτερη περίοδος

Και στη δεύτερη περίοδο οι πιλότοι χρησιμοποίησαν και τις δύο γόμες ελαστικών, σκληρή και μαλακή. Ωστόσο, οι BMW, Williams και Toro Rosso δεν ήταν αρκετά ανταγωνιστικές. Ο Νίκο Χούλκενμπεργκ προσπάθησε να φέρει το μονοθέσιο του σε μια θέση που να του προσφέρει τη συμμετοχή στον μεγάλο τελικό, ωστόσο το πρόβλημα υποστροφής δεν του το επέτρεψε.

Αναλυτικά η κατάταξη :

1. Φέτελ, Red Bull, 1:34.558
2. Γουέμπερ, Red Bull, 1:34.806
3. Αλόνσο, Ferrari, 1:34.913
4. Ρόσμπεργκ, Mercedes, 1:34.923
5. Μπάτον, McLaren, 1:34.979
6. Χάμιλτον, McLaren, 1:35.034
7. Μάσα, Ferrari, 1:35.180
8. Κούμπιτσα, Renualt, 1:35.364
9. Σουμάχερ, Mercedes, 1:35.646
10. Σούτιλ, Force India, 1:35.963
11. Μπαρικέλο, Williams, 1:35.748
12. Αλγκουερσουαρί, Toro Rosso, 1:36.047
13. Μπουεμί, Toro Rosso, 1:36.149
14. Πετρόφ, Renault, 1:36.311
15. Κομπαγιάσι, BMW, 1:36.422
16. Χούλκενμπεργκ, Williams, 1:36.647
17. Ντε Λα Ρόσα, BMW, 1:37.020
18. Λιουίτζι, Force India, 1:37.161
19. Γκλοκ, Virgin, 1:39.278
20. Τρούλι, Lotus, 1:39.399
21. Κοβαλάινεν, Lotus, 1:39.520
22. Ντι Γκράσι, Virgin, 1:39.783
23. Σένα, HRT, 1:40.469
24. Τσάντχοκ, HRT, 1:40.578

Επιμέλεια: Σταυρούλα Σάββα