Κορυφώνονται οι επαφές για την πίστα της F1 στο Ελληνικό

Συνεχίζονται οι συζητήσεις γύρω από το θέμα κατασκευής πίστας Formula1 στην περιοχή του Ελληνικού, ένα θέμα που έφερε πρώτη στη δημοσιότητα η Sportday. Η πρόταση αυτή δεν έχει βρει παντού υποστηρικτές αφού υπάρχουν αντιρρήσεις από τον ίδιο τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ, Γιώργο Σουφλιά, για την κατασκευή πίστας στη συγκεκριμένη περιοχή. Το ερώτημα που τίθεται τώρα όμως είναι “αν ξεπεραστεί το πρόβλημα του χώρου, θα υπάρξουν άλλα προβλήματα για την υλοποίηση του σχεδίου αυτού;” Η αλήθεια είναι πως υπάρχουν κάποια προβλήματα και δεν είναι αμελητέα.

Τα εμπόδια και τα οφέλη

Καταρχήν ο Μπέρνι Έκλεστον βρίσκεται σε διαμάχη με την Ευρωπαϊκή Ένωση και αυτό είναι σημαντικός παράγοντας. Το αφεντικό της Φόρμουλα 1 βρίσκεται σε ανοικτή κόντρα με την Ε.Ε για τη «μονοπωλιακή» κατάσταση στα τηλεοπτικά του «αθλήματος» και για την απαγόρευση στις διαφημίσεις καπνού. Οι κινήσεις στις οποίες προέβη ο Έκλεστον ως ένδειξη της αντίδρασης του ήταν να μεταφέρει την έδρα της FIA από το Παρίσι στην Γενεύη και στα πλάνα του βρίσκεται η διοργάνωση Γκραν Πρι στην Ελβετία.

Επίσης λόγω της νομοθεσίας που απαγορεύει τη διαφήμιση καπνού βγάζει από το καλεντάρι το Γκραν Πρι του Βελγίου ενώ θα επαναφέρει τον αγώνα της Ολλανδίας στην πίστα του Ζάντβορτ που δεν βρίσκεται στο πρόγραμμα από το 1985. Όπως γίνεται κατανοητό ο Έκλεστον θέλει να βγάλει όσο πιο πολλά Γκραν Πρι μπορεί εκτός κοινοτικών διατάξεων. Εδώ ακριβώς παρατηρείται και το πρόβλημα για την Ελλάδα. Η Ενωμένη Ευρώπη δε θα βρίσκεται στα πλάνα του Έκλεστον όσο ισχύουν οι διατάξεις για την απαγόρευση των διαφημίσεων καπνού και η δικαστική διαμάχη για τα τηλεοπτικά.

Δεν γίνεται βέβαια να βγάλει από το πρόγραμμα όλα τα ευρωπαϊκά Γκραν Πρι αλλά όσο περισσότερο μειωθούν τόσο περισσότερα θα είναι τα διαφημιστικά έσοδα. Άλλωστε ο άσσος που κρύβει στο μανίκι του το αφεντικό της Φόρμουλα1 είναι τα Γκραν Πρι σε Αυστραλία, Βραζιλία, Ελβετία, Ουγγαρία, Μονακό (οι απαγορεύσεις δεν ισχύουν στο Μόντε Κάρλο), Ινδιανάπολις και Ασία.

Όπως φαίνεται ο στόχος πλέον είναι η δημιουργία ενός ελεύθερου διαφημίσεων και κοινοτικών διατάξεων κόσμου της Φόρμουλα1. Η διαμάχη μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Έκλεστον δεν καταδικάζει το ελληνικό Γκραν Πρι αλλά είναι σίγουρα ένα μειονέκτημα.

Σήμερα το ραντεβού

Σήμερα θα πραγματοποιηθεί το ραντεβού μεταξύ των στελεχών της κυβέρνησης και του στενού συνεργάτη του Μπέρνι Έκλστον με σκοπό να συζητήσουν όλες τις λεπτομέρειες γύρω από το φιλόδοξο σχέδιο. Για τις αντιρρήσεις που έχει ο κ. Σουφλιάς σε σχέση με το θέμα της κατασκευής πίστας στην περιοχή του Ελληνικού λέγεται πως ίσως υποχωρήσουν, προκειμλενου να μην υπάρχουν έτσι πολιτικές συνέπειες για τον ίδιο σε περίπτωση που δεν υλοποιηθεί το σχέδιο κατασκευής της πίστας στο συγκεκριμένο χώρο.

Όλες οι πλευρές παρουσιάζονται διατεθειμένες να κινηθούν προς υλοποίηση του σχεδίου, αλλά αυτή τη στιγμή οι υπεύθυνοι της Φόρμουλα1 έχουν στο μυαλό τους τη διοργάνωση των Γκραν Πρι σε Νότια Αφρική, Κορέα και Αργεντινή με αυτό της Νοτίου Αφρικής να είναι πρώτο στη λίστα για το 2009.

Τα οφέλη

Όλοι στην Ελλάδα θέλουν να γίνει πραγματικότητα το όνειρο χιλιάδων φιλάθλων του μηχανοκίνητου αθλητισμού και να έχει πλέον και η Ελλάδα τη δική της πίστα. Μάλιστα η χώρα μας έχει και το επιπλέον πλεονέκτημα ότι διοργάνωσε Ολυμπιακούς Αγώνες με πολύ μεγάλη επιτυχία και απέδειξε ότι είναι ικανή να φιλοξενήσει μεγάλες διοργανώσεις. Πλέον και οι συνθήκες στην Αθήνα έχουν αλλάξει καθώς το πρόβλημα του κυκλοφοριακού δεν είναι τόσο έντονο όσο ήταν, υπάρχει τεχνογνωσία πάνω σε αυτά τα θέματα και η πόλη έχει αλλάξει όψη.

Το κόστος κατασκευής όπως είναι κατανοητό, θα είναι μεγάλο όπως ακριβώς συνέβη και με τους Τούρκους αλλά τα υπολογιζόμενα οφέλη θα είναι τεράστια . Άλλωστε οι δηλώσεις του Πρωθυπουργού της Τουρκίας, Ταγίπ Ερντογάν, αυτό ακριβώς δείχνουν. «Όσα κι αν δώσαμε άξιζε τον κόπο. Το πρεστίζ της χώρας ανέβηκε κατακόρυφα, ενώ τα μακροπρόθεσμα οφέλη από την προβολή της Τουρκίας στο εξωτερικό είναι πολύ μεγάλα». Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών υπολογίζεται πως λόγω Φόρμουλα1 και μόνο τα έσοδα του τουρισμού θα ξεπεράσουν τα 120 εκατομμύρια δολάρια.

Στα χνάρια της Κωνσταντινούπολης

Το Γκραν Πρι σημείωσε τεράστια επιτυχία στη γείτονα χώρα παρά τις αρχικές αμφιβολίες. Μάλιστα τα θετικά σχόλια ήρθαν από τον ίδιο τον Μπέρνι Έκλεστον. «Έστω και στο παρά ένα πρόλαβαν και ο αγώνας ήταν επιτυχημένος οργανωτικά. Η πίστα είναι στα πρότυπα του Σπα στο Βέλγιο. Δεν υπήρχε κανένα πρόβλημα. Όλοι έλεγαν ότι η Τουρκία είναι τριτοκοσμική, αλλά είδατε ότι τα κατάφεραν. Ο αγώνας ήταν τέλειος. Τόσο εγώ όσο και όλοι όσοι συμμετείχαν στην κούρσα εκφράζουμε την ικανοποίηση μας».

Κάπως έτσι πρέπει να κινηθεί και η Ελλάδα. Στη χώρα μας υπάρχουν πολλοί φίλοι του μηχανοκίνητου και ειδικά της Φόρμουλα1. Οπότε υπάρχει χώρος για νέες επενδύσεις πράγμα που ζητούν οι άνθρωποι της F1. Η Κωνσταντινούπολη είναι η τρίτη χώρα μετά το Μπαχρέιν και την Κίνα που μπήκε πρόσφατα στο καλεντάρι του πρωταθλήματος. Εκτός από την Αθήνα ενδιαφέρον για κατασκευή πίστας έχουν εκφράσει το Κανκούν στην Καραϊβική και το Κέϊπ Τάουν στη Νότια Αφρική. Όσο για το σχόλιο του Έκλεστον για το ενδεχόμενο να ενταχθούν αυτά τα Γκραν Πρι στο καλεντάρι δήλωσε: «Όμορφοι τόποι για αγώνες».