Ψηλά ανεβαίνει ο πήχης

Μπαίνοντας πλέον στην τέταρτη χρονιά της στο μαγικό κόσμο της Formula 1, η ομάδα της Toyota αποφάσισε να εγκαταλείψει το χαμηλό προφίλ που διατηρούσε τα προηγούμενα χρόνια και αποφάσισε να ξοδέψει αρκετά εκατομμύρια δολάρια προκειμένου να πρωταγωνιστήσει. Με οδηγούς τους Ράλφ Σουμάχερ και Γιάρνο Τρούλι η ιαπωνική εταιρεία φαντάζει πολύ δυνατή, τουλάχιστον στα «χαρτιά» και αναμένεται να διεκδικήσει μια θέση στην πρώτη τετράδα του πρωταθλήματος των κατασκευαστών.

Το προφίλ της Toyota:

«Βάση»: Κολωνία, Γερμανία
Οδηγοί: Γιάρνο Τρούλι, Ραλφ Σουμάχερ
Οδηγοί δοκιμών: Ολιβιέ Πανίς, Ρικάρντο Ζόντα
Μηχανή: RVX-05
Ελαστικά: Michelin
«Ντεμπούτο»: 2002
Παγκόσμια πρωταθλήματα: -
Υψηλότερη θέση τερματισμού: 5η (2 φορές)
Pole positions: -
Ταχύτεροι γύροι: -

Χρονιές σταθμοί στην ιστορία της ομάδας:

2004: Η ομάδα «κόβει» τον Κριστιάνο Ντα Μάτα από τη θέση του οδηγού αγώνων μετά το γκραν πρι της Γερμανίας και τον αντικαθιστά με τον Ρικάρντο Ζόντα. Ο Γιάρνο Τρούλι, ο οποίος αποκτήθηκε για το 2005, «τρέχει» στους δύο τελευταίους αγώνες της χρονιάς, αντικαθιστώντας τον Ζόντα στην Ιαπωνία και τον Πανίς στη Βραζιλία. Συγκεντρώνει βαθμούς μόλις σε τρία γκραν πρι και κατακτά την όγδοη θέση στους κατασκευαστές.

2002: Η «παρθενική» χρονιά της ομάδας. Η Τογιότα συγκεντρώνει δύο βαθμούς και κατακτά τη 10η θέση στο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Η ομάδα ανακοινώνει ότι οι δύο οδηγοί της (Μίκα Σάλο και Αλαν ΜακΝίς) θα αντικατασταθούν στη νέα χρονιά.

2001: Το δοκιμαστικό αυτοκίνητο παρουσιάζεται στην πίστα Πολ Ρικάρ στη Γαλλία και αρχίζει ένα εκτεταμένο πρόγραμμα τεστ.

2000: Δημιουργία της ομάδας της Toyota. Ανοίγει η «βάση» στην Κολωνία και τίθεται σε λειτουργία ο πρώτος κινητήρας V10 της εταιρείας.