Ξέρατε ότι…

Στη διάρκεια ενός αγώνα Formula 1, μπορεί το ενδιαφέρον των περισσοτέρων να στρέφεται γύρω από το ποιος θα είναι ο νικητής μιας συγκεκριμένης πίστας, ή ποιος θα είναι ο παγκόσμιος πρωταθλητής στους πιλότους ή τους κατασκευαστές, υπάρχουν ωστόσο κάποιες μικρές λεπτομέρειες που κάνουν τη διαφορά, καθώς και ορισμένα αξιοπρόσεκτα στατιστικά στοιχεία που θα αξίζει κάποιος να τα έχει υπόψιν του, όπως για παράδειγμα το γεγονός ότι στο Grand-Prix του Μονακό οι οδηγοί θα αλλάξουν ταχύτητα περίπου 3.100 φορές!

Τα διάφορα στοιχεία και οι αριθμοί για την Formula 1 έχουν ως εξής:

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

Η τελική ταχύτητα ενός μονοθεσίου της Formula 1 πλησιάζει τα 375 χιλιόμετρα/ώρα και η Μόντσα είναι η μόνη πίστα, στην οποία είναι πιθανό ότι οι οδηγοί θα «αγγίξουν» αυτό το νούμερο.

Στο γκραν πρι του Μονακό, οι οδηγοί θα αλλάξουν ταχύτητα περίπου 3.100 φορές.

Το φρενάρισμα του μονοθεσίου της Formula από τα 200 χιλιόμετρα/ώρα έως τη στάση παίρνει 55 μέτρα ή 1,9 δευτερόλεπτα, παράγοντας δυνάμεις επιβράδυνσης που φτάνουν τα 5g, δηλαδή πέντε φορές το σωματικό βάρος του οδηγού.

Τα μονοθέσια της Formula 1 μπορούν να επιταχύνουν από στάση έως τα 200 χιλιόμετρα/ώρα και να φτάσουν ξανά σε στάση μέσα σε λιγότερο από επτά δευτερόλεπτα.

Ένας οδηγός της Formula 1 χάνει κατά μέσο όρο δύο κιλά σωματικού βάρους στη διάρκεια ενός γκραν πρι. Μπορεί να χάσει μέχρι 1,5 λίτρο υγρών στη διάρκεια ενός αγώνα που διεξάγεται υπό υψηλές θερμοκρασίες.

Οδηγοί:

Ο τελευταίος οδηγός που πήρε τη νίκη σε γκραν πρι της Φόρμουλα Ενα χωρίς να προηγηθεί σε ένα γύρο του αγώνα ήταν ο Βρετανός Ντέιμον Χιλ στο Βέλγιο το 1994, όταν ακυρώθηκε ο Μίκαελ Σουμάχερ.

Ο μόνος οδηγός που προηγείτο σε κάθε γύρο ενός γκραν πρι εκτός από τον τελευταίο ήταν ο Βρετανός Νάιτζελ Μάνσελ (Καναδάς, 1991).

Ο τελευταίος οδηγός που πήρε τη νίκη σε Grand Prix, έχοντας προηγηθεί μόνο στον τελευταίο γύρο του αγώνα, ήταν ο Ιταλός Τζιανκάρλο Φιζικέλα στη Βραζιλία το 2003.

Ο νεώτερος οδηγός που κατέκτησε τον τίτλο ήταν ο Εμερσον Φιτιπάλντι. Ο Βραζιλιάνος οδηγός στέφθηκε παγκόσμιος πρωταθλητής το 1972, σε ηλικία 25 ετών, οκτώ μηνών και 29 ημερών.

Ο Μίκαελ Σουμάχερ είναι ο μόνος πιλότος που έχει κατακτήσει επτά φορές τον τίτλο στο πρωτάθλημα των οδηγών και βρίσκεται στην κορυφή της σχετικής λίστας.

Ο Ιταλός Ρικάρντο Πατρέζε είναι ο οδηγός που έχει λάβει μέρος σε περισσότεοα γκραν πρι της Φόρμουλα Ενα από κάθε άλλο πιλότο (256). Ο Μίκαελ Σουμάχερ είναι δεύτερος στη σχετική λίστα όλων των εποχών με 212.

Ο νεώτερος σε ηλικία οδηγός που κατέκτησε την πρώτη θέση σε Grand-prix της Formula 1 είναι ο Φερνάντο Αλόνσο (2003). Ο Ισπανός ήταν τότε 22 ετών και 26 ημερών.

Ο Ιταλός Αντρέα ντε Τσέζαρις έδωσε περισσότερες φορές από κάθε άλλο οδηγό το «παρών» σε γκραν πρι της Φόρμουλα Ενα χωρίς να σημειώσει νίκη (208 αγώνες).

Ο Φινλανδός Κέκε Ρόσμπεργκ στέφθηκε πρωταθλητής το 1982 με μόλις μία νίκη.

Ο αείμνηστος Αϊρτον Σένα κατέχει το ρεκόρ των περισσότερων pole positions στη Formula 1 (65). Ο Μίκαελ Σουμάχερ έχει 63.

Ο Ιταλός Λούκα Μπαντοέρ, ο οποίος είναι τώρα οδηγός δοκιμών στη Φεράρι, έχει δώσει περισσότερες φορές από κάθε άλλο πιλότο το «παρών» σε αγώνα της Formula 1 χωρίς να «μαζέψει» βαθμό (50).

Ο νεώτερος σε ηλικία οδηγός που βρέθηκε στην εκκίνηση ενός γκραν πρι της Formula 1 είναι ο Μάικ Θάκγουελ (1980). Ο Νεοζηλανδός ήταν τότε 19 ετών, πέντε μηνών και 29 ημερών.

Στην εφετινή σεζόν θα διεξαχθούν 19 Grand-prix, τα περισσότερα στην ιστορία της Formula 1.